FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Stadler Rail hat den Zuschlag für die Lieferung der Schienenfahrzeuge der Regionaltangente West erhalten. Diese neuen Zweisystemfahrzeuge werden speziell entwickelt, um sowohl auf Vollbahn- als auch auf Stadtbahn-Strecken zu fahren. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für 2028 geplant, mit vollständiger Betriebsaufnahme Ende 2030.
Die Stadler Rail AG hat im europaweiten Vergabeverfahren der Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain (fahma) den Zuschlag für die Lieferung der neuen Zweisystem-Fahrzeuge der Regionaltangente West (RTW) erhalten. Diese Fahrzeuge sind speziell entwickelt, um den Anforderungen der RTW gerecht zu werden und können sowohl auf Vollbahn- als auch auf Stadtbahn-Strecken fahren. Mit einer Länge von rund 50 Metern bieten sie Platz für etwa 360 Fahrgäste und ermöglichen barrierefreies Reisen an unterschiedlichen Bahnsteighöhen.
Ein besonderes Merkmal der RTW-Fahrzeuge ist ihre Fähigkeit, mehrere Bahnsteighöhen zu bedienen. Dies ist notwendig, da die Bahnsteighöhen der Deutschen Bahn variieren und die RTW-eigenen Bahnsteige eine Höhe von 80 cm haben. Die ersten drei Fahrzeuge werden im Herbst 2028 zu Test- und Zulassungszwecken ausgeliefert, während die komplette Flotte bis Herbst 2030 zur Verfügung stehen soll. Die vollständige Betriebsaufnahme der RTW ist für den Fahrplanwechsel im Dezember 2030 geplant.
Die Vereinbarung mit Stadler Rail umfasst nicht nur die Lieferung, sondern auch die Wartung, Instandhaltung und Ersatzteilversorgung der Fahrzeuge über eine Vertragslaufzeit von 30 Jahren. Dies stellt einen entscheidenden Schritt zur Realisierung der Regionaltangente West dar, die eine direkte Verbindung zwischen verschiedenen Regionen und dem Flughafen Frankfurt bieten soll, ohne den Umweg über den Knotenpunkt Frankfurt.
Mike Josef, Oberbürgermeister von Frankfurt am Main, betont die Bedeutung dieses Projekts für die Region. Die RTW wird nicht nur den Hauptbahnhof Frankfurt entlasten, sondern auch neue und schnellere Verbindungen schaffen. Dies ist besonders wichtig für Pendler, die von einer direkten Anbindung an den Flughafen profitieren werden. Horst Amann, Geschäftsführer der RTW GmbH, hebt hervor, dass die speziell entwickelten Fahrzeuge durchgehend barrierefreies Reisen ermöglichen werden.
Iñigo Parra, CEO der Stadler Division Spanien, zeigt sich erfreut über das Vertrauen der fahma und des RMV. Das Projekt erfordert eine Neuentwicklung, insbesondere im Hinblick auf den barrierefreien Einstieg an unterschiedlichen Bahnsteighöhen. Stadler Rail ist zuversichtlich, das Projekt im Zeitplan umzusetzen und die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs zu steigern.
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