HONG KONG / LONDON (IT BOLTWISE) – Der chinesische Markt für Luxusautos erlebt einen signifikanten Rückgang, da die Nachfrage nach erschwinglicheren Modellen heimischer Marken steigt. Europäische Hersteller wie Porsche und BMW spüren die Auswirkungen dieser Verschiebung, da die wirtschaftliche Abkühlung in China die Kaufkraft der Verbraucher beeinträchtigt.
Der chinesische Markt für Luxusautos, einst ein lukrativer Sektor für europäische Hersteller, erlebt derzeit einen signifikanten Rückgang. Kunden in China wenden sich zunehmend erschwinglicheren Modellen chinesischer Marken zu, die oft mit attraktiven Rabatten und modernen elektronischen Features locken. Diese Entwicklung stellt eine Herausforderung für etablierte europäische Marken wie Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz und BMW dar, die traditionell den oberen Bereich des weltweit größten Automarktes dominieren.
Ein wesentlicher Faktor für den Rückgang der Nachfrage nach Luxusautos ist die Verlangsamung des Wirtschaftswachstums in China. Eine anhaltende Immobilienkrise hat viele Verbraucher veranlasst, große Anschaffungen zu überdenken. Gleichzeitig sind wohlhabende Käufer zunehmend zurückhaltend, ihren Reichtum öffentlich zur Schau zu stellen. Paul Gong, Leiter der China Automotive Industry Research bei UBS, erklärt, dass viele Käufer von einem staatlichen Subventionsprogramm für den Kauf von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen angezogen werden, das einen Rabatt von 20.000 Yuan bietet.
Während der Marktanteil von Premiumautos in China zwischen 2017 und 2023 auf etwa 15 % der Gesamtverkäufe gestiegen war, zeigt sich nun ein rückläufiger Trend. Der Anteil sank 2024 auf 14 % und in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 auf 13 %, so S&P Global Ratings. Chinesische Automobilhersteller, darunter der Elektrofahrzeughersteller BYD, haben sich als besonders innovativ erwiesen und bieten neue Elektrofahrzeuge und Hybride zu günstigeren Preisen an, was den Druck auf westliche Marken erhöht.
BYD hat Volkswagen als größten Autohersteller in China überholt und ist derzeit die meistverkaufte Marke für “neue Energiefahrzeuge”. Die aggressive Preispolitik von BYD, die Preisnachlässe von bis zu 34 % umfasst, setzt Konkurrenten wie Geely und Leapmotor unter Druck. Mercedes-Benz verzeichnete im dritten Quartal einen Rückgang der Verkaufszahlen in China um 27 %, während BMW und seine Tochtermarke Mini einen Rückgang von 11,2 % im Vergleich zum Vorjahr meldeten. Auch Porsche und Aston Martin berichten von einem schwächeren Absatz in China.
Der Rückgang der Nachfrage nach Luxusautos wirkt sich auch auf den Gebrauchtwagenmarkt aus. Li Yi, ein Verkäufer von Gebrauchtwagen in einem Porsche-Zentrum in Peking, berichtet, dass die Preise für gebrauchte Luxusautos erheblich gesunken sind. Ein 2024er Panamera 2.9T mit einer Laufleistung von etwa 20.000 Kilometern wird nun für 950.000 Yuan angeboten, während der ursprüngliche Kaufpreis bei etwa 1,4 Millionen Yuan lag. Diese Entwicklung spiegelt die allgemeine wirtschaftliche Unsicherheit wider, die viele Verbraucher dazu veranlasst, ihre Ausgaben zu überdenken.
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