DRESDEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Im neuen Jahr stehen für Bahnreisende in Dresden erhebliche Einschränkungen bevor. Der Hauptbahnhof wird im Januar und Februar mehrtägig gesperrt, was zu Zugausfällen und Ersatzverkehr führt. Grund sind umfangreiche Bauarbeiten zur Erneuerung eines Kreuzungsbauwerks, die die Kapazität des Bahnknotens erhöhen sollen.

Bauarbeiten in Dresden: Hauptbahnhof im Januar und Februar gesperrt
Bauarbeiten in Dresden: Hauptbahnhof im Januar und Februar gesperrt (Foto: IT BOLTWISE)
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Im Januar und Februar 2024 müssen sich Bahnreisende in Dresden auf erhebliche Einschränkungen einstellen. Der Hauptbahnhof wird an mehreren Tagen komplett gesperrt, was zu Zugausfällen und umfangreichen Ersatzverkehrsmaßnahmen führt. Diese Maßnahmen sind Teil eines umfassenden Bauprojekts, das die Infrastruktur des Bahnknotens Dresden verbessern soll.

Die erste Vollsperrung ist für das Wochenende vom 9. bis 11. Januar geplant. Während dieser Zeit wird der gesamte Zugverkehr am Hauptbahnhof eingestellt. Fernzüge von und nach Berlin und Leipzig enden in Dresden-Neustadt, während für die Strecke nach Prag ein Ersatzverkehr zwischen Neustadt und Usti nad Labem eingerichtet wird. Auch der Regionalverkehr ist betroffen, wobei zwischen den Bahnhöfen Neustadt, Reick, Plauen und Friedrichstadt Ersatzbusse und Straßenbahnen verkehren.

Im Februar folgt eine weitere Sperrung vom 14. bis 15. Februar, die alle Züge außer den S-Bahnen betrifft. Der Fernverkehr Richtung Chemnitz wird über Riesa umgeleitet, während andere Linien in den Bahnhöfen Altstadt, Neustadt oder Reick enden oder starten. In der Nacht zum 16. Februar wird es eine zusätzliche Vollsperrung geben, die auch die S-Bahnen betrifft.

Der Grund für diese umfangreichen Maßnahmen sind Bauarbeiten am Kreuzungsbauwerk unter der Budapester Straße. Dieses Bauwerk wird im Rahmen des Ausbaus der Verbindung Leipzig-Dresden erneuert, um die Kapazität und Geschwindigkeit der Züge zu erhöhen. Die Bahn plant, die Gleise so zu optimieren, dass Züge künftig mit bis zu 80 km/h statt bisher 60 km/h fahren können. Diese Arbeiten sind Teil eines langfristigen Projekts zur Verbesserung der Infrastruktur und der Effizienz des Bahnknotens Dresden.


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