WOLFSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen hat angekündigt, in der Kleinwagenklasse künftig ausschließlich auf Elektroantrieb zu setzen. Ab 2026 sollen Modelle wie der VW ID. Polo und der VW ID. Cross auf den Markt kommen, die auf dem neuen MEB+ Baukasten basieren. Diese Entscheidung markiert einen bedeutenden Schritt in der Transformation des Unternehmens hin zur Elektromobilität.

Volkswagen setzt auf Elektroantrieb in der Kleinwagenklasse
Volkswagen setzt auf Elektroantrieb in der Kleinwagenklasse (Foto: IT BOLTWISE)
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Volkswagen hat sich entschieden, in der Kleinwagenklasse vollständig auf Elektroantriebe zu setzen. Diese Entscheidung wurde von Thomas Schäfer, dem Markenchef von Volkswagen, in einem Interview bekannt gegeben. Ab 2026 wird es keine neuen Modelle mit Benzin- oder Dieselmotoren in diesem Segment mehr geben. Stattdessen plant das Unternehmen, vollelektrische Fahrzeuge wie den VW ID. Polo und den VW ID. Cross einzuführen, die auf dem neuen MEB+ Baukasten basieren.

Der MEB+ Baukasten stellt eine Weiterentwicklung des Modularen Elektrifizierungsbaukastens dar und bietet zahlreiche Vorteile. Dazu gehören eine potenziell höhere Reichweite von bis zu 700 Kilometern, eine verbesserte Ladeleistung von 175 bis 200 kW sowie eine kostengünstigere Batterietechnologie mit LFP-Zellen. Diese technischen Fortschritte ermöglichen es Volkswagen, Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten, die unter 25.000 Euro liegen könnten.

Die Entscheidung, sich in der Kleinwagenklasse auf Elektroantriebe zu konzentrieren, ist auch eine Reaktion auf die verschärften Abgasregulierungen der Europäischen Union. Neue Modelle mit Verbrennungsmotoren wären aufgrund dieser Regulierungen zu teuer. Volkswagen sieht in der Elektromobilität die Zukunft und plant, in den oberen Fahrzeugsegmenten weiterhin Verbrennungsmotoren und Vollhybride anzubieten.

Ein weiterer Schritt in Richtung Elektromobilität ist die Eröffnung eines eigenen Werks für Akkuzellen in Salzgitter. Diese Zellen sollen ab 2026 in den elektrischen Kleinwagen der Volkswagen-Gruppe verwendet werden. Mit dieser Produktion strebt Volkswagen an, unabhängiger von externen Zulieferern zu werden und etwa die Hälfte des Eigenbedarfs an Akkus selbst zu decken.


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