BRÜSSEL / LONDON (IT BOLTWISE) – Der europäische Automarkt zeigt im November ein leichtes Wachstum, während deutsche Hersteller wie VW und BMW mit Herausforderungen konfrontiert sind. Trotz eines Anstiegs der Neuzulassungen um 2,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, bleiben die Gesamtumsätze unter dem Niveau vor der Pandemie. Besonders der Absatz von Elektroautos nimmt zu, während Tesla in der EU einen Rückgang verzeichnet.
Der europäische Automarkt hat im November ein leichtes Wachstum verzeichnet, wie der europäische Herstellerverband Acea bekannt gab. Insgesamt wurden 887.491 Pkw neu angemeldet, was einem Anstieg von 2,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. In den ersten elf Monaten des Jahres wurden rund 9,86 Millionen Autos neu zugelassen, was einem Zuwachs von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Trotz dieser positiven Entwicklung liegen die Gesamtumsätze weiterhin deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie.
Ein bemerkenswerter Trend ist der Anstieg des Anteils reiner Elektroautos, der auf Elf-Monats-Sicht von 13,4 Prozent auf 16,9 Prozent gestiegen ist. Der Elektroauto-Pionier Tesla hingegen verzeichnete im November einen erneuten Rückgang. In der EU wurden im vergangenen Monat 12.130 Tesla-Fahrzeuge neu zugelassen, was einem Rückgang von gut 34 Prozent im Vergleich zum November 2024 entspricht. Im bisherigen Jahresverlauf schrumpfte der Absatz um fast 39 Prozent.
Der Volkswagen-Konzern bleibt unangefochtener Marktführer in der EU, wobei die Marken des Konzerns im November im Jahresvergleich um 3,5 Prozent zulegten. Der Sportwagenbauer Porsche, ebenfalls Teil der VW-Gruppe, verzeichnete jedoch ein Minus von gut 28 Prozent. BMW konnte einen Anstieg der Neuzulassungen um 4 Prozent verbuchen, während Mercedes-Benz einen Rückgang von 3,8 Prozent hinnehmen musste. Der Stellantis-Konzern, zu dem Marken wie Peugeot, Citroen, Fiat und Opel gehören, erzielte ein leichtes Plus von 0,3 Prozent.
Trotz dieser Entwicklungen reagierten die Aktien der deutschen Autobauer mit überwiegend moderaten Verlusten. Die Volkswagen-Vorzugsaktien notierten zeitweise als DAX-Schlusslicht ein Prozent tiefer, BMW fiel um 0,6 Prozent, und die Titel von Mercedes-Benz gingen um 0,4 Prozent zurück. Auch die Anteilsscheine der Porsche AG büßten 0,2 Prozent ein. Die Krise im Automobilsektor wirkt sich auch auf die Dividendenzahlungen für das Geschäftsjahr 2025 aus, da bei mehreren DAX-Unternehmen ein Rückgang der Ausschüttungen erwartet wird.
Die Dekabank weist darauf hin, dass sich der negative Trend aus dem Vorjahr fortsetzt und der Bedeutungsverlust der deutschen Automobilindustrie nun auch die Unternehmensgewinne und Dividendenausschüttungen mit voller Wucht trifft. Deka-Kapitalmarktexperte Joachim Schallmayer prognostiziert, dass mit einer schnellen Rückkehr zur Dividendenstärke in diesem Sektor nicht zu rechnen ist.
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