LUXEMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Aperam hat eine neue Fertigungstechnologie vorgestellt, die die Produktion von Hochleistungselektromotoren revolutionieren könnte. Die innovative “Slinky”-Lösung ermöglicht es, Eisen-Kobalt-Legierungen effizienter zu formen und den Materialabfall erheblich zu reduzieren. Diese Entwicklung könnte insbesondere in der Luftfahrt und bei Hypercars zu bedeutenden Fortschritten führen.

Aperam, ein global agierendes Unternehmen in den Bereichen Edelstahl, Elektrostahl und Spezialstähle, hat eine bahnbrechende Fertigungstechnologie namens “Slinky” entwickelt. Diese Innovation ermöglicht die Herstellung von Statoren und Rotoren durch ein helikales Wickelverfahren, das speziell für Eisen-Kobalt-Legierungen angepasst wurde. Diese Legierungen sind bekannt für ihre außergewöhnlichen magnetischen Eigenschaften, waren jedoch bisher schwer zu formen.
Das “Slinky”-Verfahren stellt eine bedeutende Weiterentwicklung in der Elektromotorenproduktion dar, da es erhebliche Materialeinsparungen ermöglicht. Im Gegensatz zu herkömmlichen Methoden, bei denen bis zu 70 % des Materials verschwendet werden, reduziert diese neue Technik den Abfall auf nur 10 bis 30 %. Dies ist besonders relevant für die Herstellung von Hochleistungselektromotoren, die in der Luftfahrt und bei Hypercars eingesetzt werden.
Frederic Mattei, CEO Alloys & Specialties und CIO bei Aperam, betont die Vorteile der neuen Technologie: “FeCo-Legierungen bieten eine unvergleichliche magnetische Leistung, aber ihre Kosten haben bisher ihre effiziente Nutzung eingeschränkt. Mit ‘Slinky’ reduzieren wir den Abfall erheblich und ermöglichen die Entwicklung effizienterer Elektromotoren.” Diese Fortschritte unterstützen die Ziele der kohlenstoffneutralen Mobilität, insbesondere in der Luftfahrt, die bis 2050 keine Kohlenstoffemissionen mehr verursachen soll.
Die AFK-Familie der Eisen-Kobalt-Legierungen von Aperam, darunter IMPHY® AFK1, AFK18 und AFK502R, spielt eine zentrale Rolle in dieser Innovation. Diese Materialien werden bereits in der Luft- und Raumfahrtindustrie wegen ihrer außergewöhnlichen magnetischen Eigenschaften bevorzugt eingesetzt. In Kombination mit dem “Slinky”-Verfahren sind die Leistungssteigerungen beeindruckend: eine um 35 % höhere Leistungsdichte für eVTOL-Flugzeuge, ein um 25 % höheres Drehmoment für Hypercars und eine um 15 % reduzierte Motorengröße.
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