BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen plant eine umfassende Modelloffensive in China, um den Rückgang auf dem wichtigen Markt zu stoppen. Mit 20 neuen Elektro-Modellen allein in diesem Jahr will der Konzern seinen Absatz steigern und den dritten Platz bei den Neuzulassungen verteidigen. Der VW-China-Chef betont die Bedeutung dieser Strategie für die Zukunft des Unternehmens.
Volkswagen hat in Berlin eine ehrgeizige Strategie vorgestellt, um seine Position auf dem chinesischen Automobilmarkt zu stärken. Der Konzern plant, in diesem Jahr 20 neue Elektro-Modelle einzuführen, um den Absatz in China anzukurbeln. Diese Initiative ist Teil der größten Modelloffensive in der Geschichte des Unternehmens, wie der VW-China-Chef Ralf Brandstätter betont.
Im vergangenen Jahr verzeichnete Volkswagen einen Rückgang der Neuzulassungen in China, was den Konzern auf den dritten Platz hinter den einheimischen Herstellern BYD und Geely zurückwarf. Um diesen Trend umzukehren, setzt VW auf speziell für den chinesischen Markt entwickelte Modelle. Das erste dieser Modelle, der VW ID.Unyx 07, ist bereits in Produktion und weitere sollen folgen.
Die Strategie ‘In China, for China’ zielt darauf ab, nicht nur in China zu produzieren, sondern auch dort zu entwickeln. Dies eröffnet neue Exportmöglichkeiten, insbesondere in Regionen wie Nahost, Usbekistan und Kasachstan. Eine Expansion nach Südamerika und Afrika wird ebenfalls in Betracht gezogen, während ein Export nach Europa ausgeschlossen bleibt.
Volkswagen sieht in der Modelloffensive eine Chance, sich im boomenden Markt für Elektroautos zu etablieren, wo bisher einheimische Hersteller dominieren. Der Preiskampf in diesem Segment ist hart, doch VW rechnet damit, dass sich die Marktbedingungen bis 2025 stabilisieren werden. Die neuen Plattformen und Architekturen sollen die Kosten um bis zu 50 Prozent senken und die Rentabilität der neuen Modelle sichern.
Der Konzern sieht in der Transformation des chinesischen Marktes eine entscheidende Herausforderung. Laut Konzernchef Oliver Blume wird sich in China entscheiden, wer in der globalen Automobilbranche die Nase vorn hat. Die Modelloffensive soll ab 2027 ihre volle Wirkung entfalten und VW helfen, seine Position als führender internationaler Hersteller in China zu behaupten.
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