BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die deutsche Luftfahrtindustrie sieht sich im europäischen Vergleich im Hintertreffen und fordert entschlossenere Maßnahmen zur Förderung des Wachstums. Trotz einer leichten Erholung der Passagierzahlen im Jahr 2025 bleiben die deutschen Flughäfen hinter den Erwartungen zurück. Der Branchenverband BDL kritisiert die bisherigen Schritte der Regierung als unzureichend und fordert eine umfassendere Strategie zur Senkung der Standortkosten.

Luftverkehrsbranche in Deutschland fordert umfassende Maßnahmen zur Wachstumsförderung
Luftverkehrsbranche in Deutschland fordert umfassende Maßnahmen zur Wachstumsförderung (Foto: IT BOLTWISE)
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Die deutsche Luftfahrtindustrie steht vor einer Herausforderung: Trotz einer leichten Erholung der Passagierzahlen im Jahr 2025 hinken die deutschen Flughäfen im europäischen Vergleich hinterher. Der Branchenverband BDL hat bei der Vorstellung der Jahresverkehrszahlen betont, dass die geplante Absenkung der Ticketsteuer lediglich ein erster Schritt sei. Um die Branche nachhaltig zu beleben, seien weitergehende Maßnahmen erforderlich.

Im Jahr 2025 erreichten die deutschen Flughäfen nur etwa 89 Prozent der Sitzplatzkapazität von 2019. Während andere europäische Länder bereits über das Vorkrisenniveau hinausgewachsen sind, fehlen in Deutschland noch rund 30 Millionen Passagiere. Besonders betroffen sind Inlandsflüge und Direktverbindungen, die von Billigfluggesellschaften wie Ryanair angeboten werden. Diese Entwicklung wird durch gestiegene staatlich verursachte Standortkosten verschärft, die im vergangenen Jahr um 1,1 Milliarden Euro auf insgesamt 4,3 Milliarden Euro angestiegen sind.

BDL-Hauptgeschäftsführer Joachim Lang hebt hervor, dass Deutschland von der schwedischen Politik lernen könnte, wo die Abschaffung der Luftverkehrssteuer zu einem gesteigerten Flugangebot geführt hat. Er sieht in den gestiegenen Kosten für Flugsicherung und Luftsicherheitskontrollen weitere Hindernisse für das Wachstum der Branche. Lang fordert eine umfassende Strategie, die nicht nur die Ticketsteuer, sondern auch andere Kostentreiber adressiert.

Die Zunahme der Passagierzahlen um 3,6 Prozent auf 219,6 Millionen im Vergleich zum Vorjahr wird größtenteils von einem Anstieg im touristischen Flugverkehr getragen. Doch um im dynamischen europäischen Luftverkehrsmarkt mitzuhalten, müsse Deutschland entschlossenere Schritte unternehmen. Die Branche fordert eine Reduzierung der Standortkosten und eine Förderung von Innovationen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und das Wachstumspotenzial voll auszuschöpfen.


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