DETROIT / LONDON (IT BOLTWISE) – Ford verfolgt eine ehrgeizige Strategie, um Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen. Mit einer neuen Plattform und innovativen Designansätzen will der Automobilhersteller die Kosten senken und die Reichweite erhöhen. Die Einführung eines preisgünstigen Elektro-Pickups im Jahr 2027 ist der erste Schritt in dieser Richtung.
Ford hat sich das Ziel gesetzt, Elektrofahrzeuge (EVs) durch innovative Ansätze erschwinglicher zu machen. Der Automobilhersteller nutzt dabei aerodynamische Tricks aus der Formel 1, um die Leistung zu steigern und die Kosten zu senken. Diese Strategie ist besonders wichtig, da Ford, wie viele andere in der Branche, erhebliche Verluste bei EV-Investitionen hinnehmen musste. Dennoch bleibt das Unternehmen seinen elektrischen Ambitionen treu und setzt darauf, dass Verbraucher gut ausgestattete Elektroautos bevorzugen werden, wenn der Preis stimmt.
Ein zentraler Bestandteil dieser Strategie ist die Einführung eines mittelgroßen Elektro-Pickups im Jahr 2027, der auf einer neuen, kostengünstigen EV-Plattform basiert. Diese Plattform, die Ford seit 2022 entwickelt, soll die Grundlage für eine ganze Reihe von Fahrzeugen bilden, darunter kompakte SUVs, Limousinen und Nutzfahrzeuge. Ford-CEO Jim Farley bezeichnet dieses Projekt als eines der kühnsten und wichtigsten in der Geschichte des Unternehmens. Die Plattform ist Fords Antwort auf den rasanten Aufstieg chinesischer Konkurrenten, deren preiswerte und technologisch fortschrittliche Fahrzeuge weltweit an Marktanteilen gewinnen.
Ein wesentlicher Punkt bei der Entwicklung von EVs ist die Batterie, die etwa 40% der Gesamtkosten und 25% des Gewichts eines Fahrzeugs ausmacht. Um die Reichweite zu erhöhen, ohne die Kosten zu sprengen, hat Ford ein Team in Kalifornien damit beauftragt, das Fahrzeugdesign von Grund auf neu zu überdenken. Dieses Team, geleitet von einem ehemaligen Tesla-Ingenieur, hat eine Kultur des systemischen Denkens etabliert, bei der jede Entscheidung auf ihre Auswirkungen auf die Batteriegröße und Effizienz hin bewertet wird.
Ein bemerkenswertes Ergebnis dieser Bemühungen ist die Reduzierung der Anzahl der Fahrzeugteile. Der kommende Pickup besteht aus nur zwei leichten Aluminiumgussteilen, im Gegensatz zu den 146 geschweißten Teilen eines vergleichbaren Ford Maverick. Zudem wurde die elektrische Architektur vereinfacht, was zu einer Gewichtsreduktion und einer effizienteren Energienutzung führt. Ford setzt auf eine kostengünstigere Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie, die so effizient verpackt ist, dass sie Teil der Fahrzeugstruktur bildet.
Ford hat sich auch von der Formel 1 inspirieren lassen, um aerodynamische Vorteile zu erzielen. Ingenieure testeten Tausende von 3D-gedruckten und bearbeiteten Teilen im Windkanal, um die Reichweite und die Batteriekosten zu optimieren. Durch die Anpassung des Dachprofils und die Glättung des Unterbodens konnte die Aerodynamik um 15% verbessert werden, was zu einer zusätzlichen Reichweite von 50 Meilen führt. Diese Techniken werden auch von anderen Herstellern übernommen, was den Wettbewerb in der Branche weiter anheizt.
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