PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – Leapmotor hat im Februar 2026 die Führung unter den NEV-Startups übernommen und Huawei’s HIMA überholt. Trotz eines saisonalen Rückgangs der Verkäufe aufgrund des chinesischen Neujahrsfestes konnte Leapmotor 28.067 Fahrzeuge absetzen. Xpeng hingegen fiel auf den letzten Platz unter den großen NEV-Startups zurück.
Im Februar 2026 erlebte der Markt für neue Energiefahrzeuge (NEV) in China eine interessante Verschiebung. Leapmotor, ein aufstrebendes Unternehmen in der NEV-Branche, konnte sich die Spitzenposition zurückerobern und überholte Huawei’s HIMA. Mit 28.067 verkauften Fahrzeugen führte Leapmotor die Rangliste der NEV-Startups an, obwohl die Verkäufe im Vergleich zum Januar um 12,5 % zurückgingen. Dieser Rückgang ist auf die saisonalen Effekte des chinesischen Neujahrs zurückzuführen, die traditionell zu einer Verlangsamung der Verkäufe führen.
Li Auto, ein weiterer bedeutender Akteur im NEV-Sektor, konnte sich im Februar auf den zweiten Platz verbessern. Das Unternehmen verkaufte 26.421 Fahrzeuge, was einem leichten Rückgang von 4,5 % im Vergleich zum Vormonat entspricht. Dennoch verzeichnete Li Auto im Jahresvergleich einen Anstieg von 0,6 %. Die Einführung des neuen Li L9 Livis, eines vollwertigen SUV mit sechs Sitzen, wird im zweiten Quartal erwartet und könnte die Verkaufszahlen weiter ankurbeln.
HIMA, das im Januar noch die Spitzenposition innehatte, fiel im Februar auf den dritten Platz zurück. Das Unternehmen verkaufte 21.517 Fahrzeuge, was einen erheblichen Rückgang im Vergleich zu den 57.915 verkauften Einheiten im Januar darstellt. Unter den fünf Submarken von HIMA bleibt Aito mit etwa 18.000 verkauften Fahrzeugen die erfolgreichste Marke.
Am unteren Ende der Rangliste befindet sich Xpeng, das im Februar nur 15.256 Fahrzeuge absetzen konnte. Dies entspricht einem Rückgang von 23,8 % im Vergleich zum Vormonat und einem dramatischen Rückgang von 49,9 % im Jahresvergleich. Diese Entwicklung zeigt, dass Xpeng derzeit mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert ist, die möglicherweise auf interne Probleme oder einen verschärften Wettbewerb zurückzuführen sind.
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