WOLFSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen hat mit dem ID.Cross ein neues Elektro-SUV vorgestellt, das ab 2026 auf den Markt kommen soll. Mit einem Einstiegspreis von 28.000 Euro tritt es in direkte Konkurrenz zu Modellen wie dem Kia EV2 und dem Citroën e-C3 Aircross. Der ID.Cross bietet verschiedene Leistungsstufen und Akkugrößen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Käufer gerecht zu werden.
Volkswagen hat kürzlich Details zu seinem neuen Elektro-SUV, dem ID.Cross, bekannt gegeben. Mit einem Einstiegspreis von 28.000 Euro soll das Fahrzeug ab 2026 erhältlich sein. Der ID.Cross wird in verschiedenen Leistungsstufen angeboten, beginnend mit einer Basisversion von 85 kW (116 PS) und einem 37-kWh-Akku. Diese Konfiguration zielt darauf ab, eine erschwingliche Option im wachsenden Markt der kompakten Elektro-SUVs zu bieten.
Ein direkter Konkurrent des ID.Cross ist der Kia EV2, der mit einem Preis von 26.600 Euro für die Lite-Version etwas günstiger ist. Der EV2 bietet jedoch eine größere Akkukapazität von 42,2 kWh. Interessanterweise wird der EV2 mit einer maximalen Leistung von 108 kW angeboten, während die Long-Range-Version mit 99 kW etwas weniger Leistung bietet. Der ID.Cross hingegen wird auch in leistungsstärkeren Varianten mit 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS) erhältlich sein, allerdings zu höheren, noch nicht bekannten Preisen.
Ein weiterer Mitbewerber ist der Citroën e-C3 Aircross, der ab 26.640 Euro erhältlich ist. Obwohl der Aircross mit 4.395 mm länger ist als der ID.Cross, ist seine Leistung mit 83 kW (113 PS) nahezu identisch mit der Basisversion des ID.Cross. Der e-C3 Aircross bietet eine Standardversion mit einem 44-kWh-Akku, während die größere Version mit 54 kWh ab 30.840 Euro erhältlich ist. Die Schnellladeleistung des Citroën ist mit 100 kW vergleichbar, jedoch lädt er an einer AC-Säule nur einphasig mit maximal 7,4 kW.
Auch innerhalb der Volkswagen-Familie gibt es Konkurrenz: Der ID.Polo, ein kompakteres Modell, teilt die technische Basis mit dem ID.Cross. Mit einem Preis von 25.000 Euro ist der ID.Polo günstiger und könnte für Käufer interessant sein, die keinen SUV bevorzugen. Eine GTI-Version des ID.Polo mit 166 kW (229 PS) ist ebenfalls geplant. Die Schnellladeleistung wurde ursprünglich mit bis zu 130 kW angegeben, jedoch auf 105 kW korrigiert, ähnlich wie beim ID.Cross.
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