PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein kleiner Hersteller stellt die Designpatente von Xiaomis Elektrofahrzeugen in Frage, was die Stabilität der Schutzrechte in der Automobilsparte auf die Probe stellt. Die Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co. fordert die Annullierung zentraler Designpatente für die Modelle SU7 und YU7. Diese Entwicklung könnte weitreichende Folgen für Xiaomis junge Automobilsparte haben.
In einem bemerkenswerten Schritt hat ein kleiner Hersteller von Elektrofahrzeugen, die Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., die Gültigkeit von Designpatenten für Xiaomis Modelle SU7 und YU7 vor der chinesischen Patentbehörde angefochten. Diese Patente, die das äußere Erscheinungsbild der Fahrzeuge, einschließlich der Stoßfänger und Frontscheinwerfer, schützen, wurden von Xiaomi im Januar 2023 angemeldet und im Jahr 2025 offiziell erteilt. Der Ausgang dieses Verfahrens könnte erhebliche Auswirkungen auf die noch junge Automobilsparte von Xiaomi haben.
Marktbeobachter interpretieren solche Anfechtungen oft als präventive Maßnahme, um sich vor zukünftigen Patentverletzungsklagen zu schützen. Dies könnte darauf hindeuten, dass Shandong Yanlu möglicherweise ähnliche Designelemente verwendet oder plant, diese in Zukunft zu nutzen. Ein Erfolg des Klägers könnte den rechtlichen Spielraum für Nachahmer erweitern und die exklusiven Designrechte von Xiaomi schwächen.
Xiaomi hat bereits Maßnahmen ergriffen, um seine Designrechte zu schützen. Nach der Patenterteilung im Jahr 2025 beantragte der Konzern formelle Bewertungsberichte für seine Schutzrechte, was auf eine systematische Absicherung seines Designportfolios hindeutet. Im hart umkämpften chinesischen Elektroautomarkt, in dem Xiaomi gegen etablierte Anbieter antritt, sind exklusive Designrechte ein entscheidender Wettbewerbsfaktor.
Der Aktienkurs von Xiaomi steht unter Druck, was die allgemeine Skepsis gegenüber der Wachstumsstrategie des Unternehmens widerspiegelt. Seit Jahresbeginn ist der Kurs um rund 20 Prozent gefallen, und er liegt fast 47 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch aus dem Juni 2025. Obwohl das Ergebnis des SIPO-Verfahrens kurzfristig keinen starken Kursimpuls auslösen dürfte, zeigt der Fall, welche juristischen Hürden Technologiekonzerne beim Einstieg in die Automobilbranche erwarten.
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