HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd sieht sich mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert. Aufgrund niedrigerer Frachtraten und gestiegener Kosten sind die Gewinne des Unternehmens im vergangenen Jahr stark zurückgegangen. Zudem belasten geopolitische Konflikte im Nahen Osten die Geschäftsentwicklung erheblich.

Hapag-Lloyd kämpft mit sinkenden Gewinnen und geopolitischen Herausforderungen
Hapag-Lloyd kämpft mit sinkenden Gewinnen und geopolitischen Herausforderungen (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd steht vor einer schwierigen Phase, da die Gewinne im vergangenen Jahr aufgrund sinkender Frachtraten und steigender Kosten drastisch eingebrochen sind. Der Umsatz belief sich auf rund 18,6 Milliarden Euro, während das Konzernergebnis auf 924 Millionen Euro sank. Im Vorjahr lag der Gewinn noch bei knapp 2,4 Milliarden Euro bei einem Umsatz von gut 19 Milliarden Euro.

Hapag-Lloyd plant, eine Dividende von drei Euro je Aktie auszuschütten, was einer Gesamtausschüttung von etwa 500 Millionen Euro entspricht. Die Hansestadt Hamburg, als Anteilseignerin, kann mit einer Ausschüttung von voraussichtlich 73 Millionen Euro vor Steuern rechnen. Während der Corona-Pandemie erhielt Hamburg die höchste Dividende, als Hapag-Lloyd für das Geschäftsjahr 2022 mehr als 1,5 Milliarden Euro an die Stadt überwies.

Für das laufende Geschäftsjahr erwartet Hapag-Lloyd schwierige Zeiten. Der Vorstand rechnet mit einem Gewinn vor Zinsen und Steuern zwischen minus 1,3 Milliarden und plus 400 Millionen Euro. Der Konflikt im Nahen Osten, insbesondere der Iran-Krieg, führt zu erheblichen Störungen im Netzwerk der Reederei und einem deutlichen Anstieg der operativen Kosten. Sechs Schiffe sind im Persischen Golf festgefahren, da die Straße von Hormus faktisch geschlossen ist.

Die Übernahme der israelischen Reederei Zim, die bis Ende des Jahres abgeschlossen sein soll, wird von Hapag-Lloyd als strategisch sinnvoll erachtet. Synergien in Höhe von 300 bis 500 Millionen US-Dollar werden erwartet. Die Reederei Zim, die auf Platz zehn der weltgrößten Container-Reedereien rangiert, hat ihren Sitz in Haifa. Für den Deal sind noch mehrere Genehmigungen erforderlich, darunter die des Staates Israel.


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