FRANKFURT AM MAIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Fluggesellschaft Condor hat ihren Umbau erfolgreich abgeschlossen und sich von einem reinen Ferienflieger zu einem bedeutenden Drehkreuzbetreiber am Frankfurter Flughafen entwickelt. Trotz Herausforderungen wie der Kündigung des Vertrages mit Lufthansa und der Rückzahlung eines KfW-Kredits konnte Condor ihren operativen Gewinn um über 25 Prozent steigern.
Die Fluggesellschaft Condor hat sich in den letzten Jahren grundlegend neu aufgestellt. Ursprünglich als Ferienflieger bekannt, hat das Unternehmen nun den Wandel zu einem bedeutenden Drehkreuzbetreiber am Frankfurter Flughafen vollzogen. Diese Transformation ermöglicht es Condor, täglich in mehreren Wellen 13 europäische Metropolen anzufliegen und so die Passagierzahlen im vergangenen Geschäftsjahr um 13 Prozent auf 9,6 Millionen zu steigern.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Neuausrichtung war die Einrichtung eigener Zubringerflüge. Diese Maßnahme wurde notwendig, nachdem die Lufthansa die Vorzugskonditionen für Condor-Passagiere nach Frankfurt gekündigt hatte. Trotz der daraus resultierenden Verluste in zweistelliger Millionenhöhe konnte Condor die Profitabilität ihrer Fernflüge wiederherstellen, wie der Condor-Chef Peter Gerber betont.
Finanziell konnte Condor im abgelaufenen Geschäftsjahr 2024/25 einen operativen Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 151 Millionen Euro erzielen, was einem Anstieg von 25,2 Prozent entspricht. Gleichzeitig stieg der Verlust unter dem Strich um 13,7 Prozent auf 110,43 Millionen Euro. Dies ist auf interne Darlehenszinsen gegenüber dem britischen Eigentümer Attestor und hohe Leasing-Bewertungen der jungen Flugzeugflotte zurückzuführen.
Ein weiterer Meilenstein war die vollständige Rückzahlung des KfW-Kredits aus der Corona-Zeit in Höhe von 175 Millionen Euro, sechs Monate vor der Frist. Diese finanzielle Stabilität ermöglicht es Condor, die Eigentumsverhältnisse neu zu überprüfen, wobei derzeit die Bundesrepublik und das Land Hessen über die SG Luftfahrtgesellschaft noch eine Minderheit von 49 Prozent an der Fluggesellschaft halten.
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