LINZ / LONDON (IT BOLTWISE) – Der österreichische Stahlkonzern Voestalpine hat einen bedeutenden Auftrag von Airbus erhalten, der die Abhängigkeit vom klassischen Stahlgeschäft verringert. Trotz eines ungeplanten Wartungsstopps in Linz bleibt die langfristige Aufwärtsbewegung der Aktie intakt.
Der österreichische Stahlkonzern Voestalpine hat einen historischen Großauftrag von Airbus erhalten, der die Abhängigkeit vom klassischen Stahlgeschäft erheblich verringert. Dieser Auftrag, der über eine Laufzeit von fünf Jahren läuft, umfasst die Lieferung von Hochleistungswerkstoffen und komplexen Schmiedeteilen im Wert von rund einer Milliarde Euro. Diese Komponenten, die in den Airbus-Modellfamilien A320, A330 und A350 zum Einsatz kommen, werden an den steirischen Standorten Kapfenberg und Mürzzuschlag sowie bei der brasilianischen Tochtergesellschaft Villares Metals gefertigt.
Der strategische Ausbau der Aerospace-Sparte kommt für Voestalpine zur rechten Zeit, da das klassische Stahlgeschäft unter den seit März 2025 geltenden US-Strafzöllen leidet. Diese Zölle belasten das Ergebnis im mittleren zweistelligen Millionenbereich. Die Luftfahrtindustrie erweist sich durch die steigende Nachfrage nach Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen als verlässlicher Ertragsanker, der die Auslastung der Spezialwerke sichert.
Allerdings trübte ein ungeplanter Wartungsstopp eines Hochofens in Linz die Stimmung der Anleger. Da das Unternehmen bisher keine Details zu Dauer und Kosten der Instandsetzung veröffentlichte, reagierten Marktteilnehmer vorsichtig. Entsprechend verzeichnete die Voestalpine-Aktie einen Rücksetzer von 3,46 Prozent auf 41,24 Euro. Trotz dieses Dämpfers bleibt die übergeordnete Aufwärtsbewegung intakt, und auf Sicht von zwölf Monaten verbucht der Titel noch immer ein beachtliches Plus von rund 87 Prozent.
Ungeachtet der operativen Hürden in Linz und der anhaltenden Handelsbarrieren hält das Management an seiner Prognose fest. Für das Geschäftsjahr 2025/26 erwartet der Vorstand weiterhin ein operatives Ergebnis (EBITDA) zwischen 1,4 und 1,55 Milliarden Euro. Die detaillierten Finanzdaten zum abgelaufenen Geschäftsjahr legt der Konzern am 3. Juni 2026 vor, bevor am 1. Juli 2026 die ordentliche Hauptversammlung stattfindet. Dort wird sich zeigen müssen, wie schnell sich die Margen durch den neuen Airbus-Auftrag konkret verbessern lassen.
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