RÜSSELSHEIM / LONDON (IT BOLTWISE) – Opel plant eine drastische Reduzierung seiner Entwicklungsabteilung, um sich strategisch neu auszurichten. Von den derzeit rund 1.650 Ingenieuren sollen künftig nur noch 1.000 an der Entwicklung von Opel-Modellen arbeiten. Diese Maßnahme ist Teil einer umfassenden Transformation des Unternehmens, die auch Investitionen in den neuen “Green Campus” umfasst.

Opel, die deutsche Tochter des Automobilkonzerns Stellantis, steht vor einer bedeutenden Umstrukturierung ihrer Entwicklungsabteilung. Von den derzeit rund 1.650 Ingenieuren sollen künftig nur noch 1.000 an der Entwicklung von Opel-Modellen sowie an verschiedenen Themenfeldern für den Gesamtkonzern arbeiten. Diese Entscheidung ist Teil einer strategischen Neuausrichtung, die das Unternehmen in Rüsselsheim festigen soll.
Die Reduzierung der Entwicklungsabteilung ist nicht die erste ihrer Art. Bei der Übernahme durch die Peugeot-Mutter PSA im Jahr 2017 waren bei Opel noch rund 7.000 Entwickler beschäftigt. Seitdem haben viele Experten den Autobauer verlassen, und ganze Abteilungen wurden geschlossen. Ein Teil der Beschäftigten wechselte auch zum Ingenieurs-Dienstleister Segula. Der nun geplante Personalabbau kann offenbar nicht mehr über die bis ins Jahr 2029 vereinbarten Ausstiegsprogramme abgewickelt werden.
Das Unternehmen hat den Betriebsrat informiert und strebt einvernehmliche Lösungen an, um den Personalabbau sozialverträglich zu gestalten. Denkbar sind hier etwa zusätzliche Abfindungsprogramme. Opel-Personalchef Ralph Wangemann betont, dass die Transformation Teil des strategischen Bekenntnisses für den Standort Rüsselsheim sei. Die Ingenieure der deutschen Stellantistochter sollen künftig Fahrzeuge der Marken Opel und Vauxhall entwickeln und konzernweit für Beleuchtung, den Einsatz von KI in der Produktion, Fahrerassistenzsysteme und Batterieentwicklung zuständig sein.
Ein weiterer Aspekt der Neuausrichtung ist die mögliche Konkurrenz aus China. Medienberichten zufolge sollen kommende Elektro-SUVs für Opel zu großen Teilen bei der Stellantis-Beteiligung Leapmotor entwickelt werden. Der Konzern bestätigt dazu lediglich Verhandlungen. Wangemann verweist zudem auf Investitionen in die neue Unternehmenszentrale “Green Campus” auf dem Rüsselsheimer Opel-Gelände, die neben Forschung, Entwicklung und Design auch ein Produktionswerk sowie die Verwaltung von Stellantis Deutschland umfasst.
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