HAMBURG / HANNOVER / LONDON (IT BOLTWISE) – Die geplante Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Hannover wird weniger umfangreich ausfallen als ursprünglich geplant. Grund dafür ist die Berücksichtigung der längeren Korridorsanierung Hamburg-Berlin. Die Deutsche Bahn hat angekündigt, dass nur das Notwendigste modernisiert wird, während der Fernverkehr umgeleitet und der Regionalverkehr durch Ersatzkonzepte unterstützt wird.
Die Deutsche Bahn hat bekannt gegeben, dass die geplante Erneuerung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Hannover weniger umfangreich ausfallen wird als ursprünglich vorgesehen. Diese Entscheidung wurde getroffen, um die längere Korridorsanierung zwischen Hamburg und Berlin zu berücksichtigen. Ursprünglich war geplant, die gesamte Strecke umfassend zu modernisieren, doch nun werden nur die dringendsten Arbeiten durchgeführt. Dies umfasst die Erneuerung von rund 66 Kilometern Gleis, 36 Weichen, sechs Weichenheizungen und zwei Kilometern Oberleitung.
Die Strecke wird ab dem 1. Mai abschnittsweise und ab dem 14. Juni komplett gesperrt. Der Fernverkehr zwischen Hamburg und Hannover wird umgeleitet, während für den Regionalverkehr ein Ersatzkonzept entwickelt wurde. Zusätzliche S-Bahnen werden zwischen Hannover und Celle verkehren, und zwischen Lüneburg und Hamburg sowie teilweise bis Uelzen wird es ein Grundangebot mit Zügen geben. Ersatzbusse werden zwischen Langenhagen und Lüneburg eingesetzt.
Die Strecke Hamburg-Hannover gilt seit Jahren als chronisch überlastet und die Infrastruktur als baufällig. Mit einer Auslastung von 147 Prozent ist sie eine der am stärksten beanspruchten Trassen in Deutschland. Die Deutsche Bahn hat daher eine Bauphase vorgeschaltet, die sie als „Qualitätsoffensive“ bezeichnet. Diese soll in zehn Wochen viele unterschiedliche Arbeiten zur Erneuerung und Instandhaltung der Strecke bündeln, um die Anzahl technischer Störungen zu reduzieren.
Unternehmen im Schienengüterverkehr zeigen sich besorgt über die Sperrung, da die Strecke eine zentrale Verbindung für den Güterverkehr darstellt, insbesondere für Transporte vom Hamburger Hafen in Richtung Italien sowie nach Südost- und Osteuropa. Der Verband Die Güterbahnen kritisiert, dass die Maßnahmen faktisch einer Korridorsanierung entsprechen und weitreichende Einschränkungen mit sich bringen. Die wirtschaftlichen Auswirkungen für die Unternehmen seien erheblich, insbesondere durch die zeitliche Überschneidung mit der verzögerten Korridorsanierung Hamburg-Berlin.
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