MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – MTU Aero Engines zeigt sich optimistisch in Bezug auf die Erreichung seiner Jahresziele und bestätigt zudem die Mittelfristziele bis 2030. Trotz der aktuellen Herausforderungen im Nahen Osten sieht das Unternehmen große Marktchancen, insbesondere im Bereich der Drohnenantriebe. Die kürzlich erfolgte Übernahme von Aerodesignworks und die Entwicklungen im Bereich elektrischer Antriebe unterstreichen MTUs strategische Ausrichtung.
MTU Aero Engines, ein führender Anbieter im Bereich der Triebwerksherstellung, hat auf seiner Hauptversammlung in München seine Jahresziele bekräftigt und die Mittelfristziele bis 2030 bestätigt. CEO Johannes Bussmann betonte die großen Marktchancen, die sich dem Unternehmen bieten, insbesondere im Bereich der Drohnenantriebe. Trotz der aktuellen Konflikte im Nahen Osten, die den Luftverkehr belasten, bleibt MTU zuversichtlich, dass der langfristige positive Trend in der Branche bestehen bleibt.
Ein wesentlicher Schritt in MTUs Strategie ist die Übernahme von Aerodesignworks, die den Einstieg in das Geschäft mit Antrieben für leichte Drohnen ermöglicht. Mit der Tochtergesellschaft eMoSys kann MTU nun auch elektrische Antriebe anbieten, während für schwerere Drohnen weiterhin klassische Triebwerkstechnologien genutzt werden sollen. Diese autonomen Systeme gewinnen in der europäischen Verteidigungsstrategie zunehmend an Bedeutung, da der Bedarf an solchen Technologien rasant wächst.
Im militärischen Bereich sichert sich MTU durch neue Bestellungen aus Deutschland, Italien und der Türkei die Serienfertigung für das Kampfflugzeug Eurofighter bis weit in die 2030er Jahre. Die Entwicklung von Triebwerken für das Future Combat Air System (FCAS) stockt jedoch, und Bussmann appellierte an die Politik, klare Entscheidungen zu treffen. Im zivilen Triebwerksgeschäft profitiert MTU vom Wachstum im Luftverkehr, da sich die Anzahl der Flugzeuge in den nächsten zwanzig Jahren verdoppeln soll.
Das Rückrufprogramm für das Getriebefan-Triebwerk, das aufgrund eines Materialfehlers beim US-Partner Pratt & Whitney gestartet wurde, soll spätestens Anfang nächsten Jahres abgeschlossen sein. Eine weiterentwickelte Variante, der GTF Advantage, wird noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Für 2026 erwartet MTU einen Umsatz von 9,2 bis 9,7 Milliarden Euro und ein bereinigtes EBIT von 1,35 bis 1,45 Milliarden Euro. Bis 2030 soll der Umsatz auf 13 bis 14 Milliarden Euro steigen, mit einer angestrebten EBIT-Marge von 14,5 bis 15,5 Prozent.
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