BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Ab dem kommenden Dienstag können Käufer von Elektroautos in Deutschland eine neue staatliche Förderung beantragen. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern und den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren. Die Höhe der Prämie variiert je nach Einkommen und Familiengröße, was eine gezielte Unterstützung für einkommensschwächere Haushalte ermöglicht.
Ab dem kommenden Dienstag können Käufer von Elektroautos in Deutschland eine neue staatliche Förderung beantragen. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern und den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren. Die Höhe der Prämie variiert je nach Einkommen und Familiengröße, was eine gezielte Unterstützung für einkommensschwächere Haushalte ermöglicht. Bundesumweltminister Carsten Schneider hat angekündigt, das entsprechende Förderportal zu diesem Zweck freizuschalten.
Die Förderung richtet sich an Neuwagen, die ab dem 1. Januar zugelassen wurden, und kann rückwirkend beantragt werden. Interessant ist, dass die Prämie nicht nur für den Kauf, sondern auch für das Leasing von Elektrofahrzeugen gilt. Die maximale Förderung von 6000 Euro erhalten Familien mit einem Haushaltseinkommen von bis zu 45.000 Euro, während die Einkommensobergrenze für eine Familie mit zwei Kindern bei 90.000 Euro liegt.
Im April dieses Jahres wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 249.163 Pkw neu zugelassen, was einem Anstieg von 2,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Dennoch liegt der Markt noch immer ein Fünftel unter dem Niveau von 2019, dem Jahr vor der Corona-Pandemie. Interessanterweise hatte im April jedes vierte neu zugelassene Auto einen elektrischen Antrieb, was den dritthöchsten Marktanteil für Elektroautos darstellt.
Das Beratungsunternehmen EY sieht in der neuen Kaufprämie für Privatpersonen einen wesentlichen Grund für diese Entwicklung. Die Zahl der von Privatleuten neu zugelassenen Fahrzeuge stieg im Vergleich zum Vorjahr um mehr als acht Prozent, während die gewerblichen Neuzulassungen nahezu unverändert blieben. EY-Experte Constantin Gall prognostiziert jedoch, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen nach dem Auslaufen der Förderung wieder einbrechen könnte.
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