LONDON (IT BOLTWISE) – Das Kraftfahrt-Bundesamt stellt die elektronische Übereinstimmungsbescheinigung (eCoC) online bereit. Wer eine Zulassung durchführen muss, kann die benötigten Daten mit der 17-stelligen FIN über die KBA-Web-App abrufen und herunterladen. Damit entfällt vielerorts der bisherige Papier- und Rücksendelauf zwischen Hersteller, Leasinggeber und Halter. Der Dienst wird zunächst für in Deutschland ab Oktober 2019 in Verkehr gebrachte Fahrzeuge eingeführt und folgt den Vorgaben der EU-Verordnung 2018/858.

KBA macht eCoC-Zulassung kostenlos: CoC-Daten per FIN abrufen
KBA macht eCoC-Zulassung kostenlos: CoC-Daten per FIN abrufen (Foto: IT BOLTWISE)
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Wer in Deutschland schon einmal einen Neuwagen oder ein Leasingfahrzeug zur Zulassungsstelle gebracht hat, ist meist über dasselbe Dokument gestolpert: die Übereinstimmungsbescheinigung beziehungsweise Übereinstimmungserklärung (Certificate of Conformity, CoC). Sie bestätigt, dass das Fahrzeug den europäischen Vorschriften entspricht, und enthält zugleich die technischen Eckdaten, die für die Anmeldung praktisch sofort benötigt werden. Bisher lag dieses Dokument häufig als Papier beim Hersteller bei oder wurde Leasing-Nehmern nachgelagert zugesendet; nach der Zulassung musste es dann oft schnell zurück an den Leasing-Geber gehen. Ging die Bescheinigung verloren, blieb als Ausweg häufig nur der Ersatz über den Hersteller, verbunden mit zusätzlichem Aufwand und nicht selten einer Gebühr.

Genau an dieser Engstelle setzt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) an: Es stellt jetzt die elektronische Übereinstimmungsbescheinigung (eCoC) als Abrufservice online bereit. Fahrzeughalter können die Daten über die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) herunterladen und damit den relevanten Datensatz für den Zulassungsvorgang digital bereitstellen. Technisch betrachtet ist das der Schritt von einem herstellerspezifisch gedruckten Dokument hin zu einem strukturierten Datensatz, der sich schneller auffinden, prüfen und weiterverwenden lässt. Die Abruflogik bleibt dabei vergleichsweise unkompliziert: In der KBA-Web-App wird im Browser die 17-stellige FIN eingegeben, ein Zähler signalisiert die Vollständigkeit und anschließend werden die Daten abgefragt.

Im Ergebnis zeigt das System zunächst einen kompakten Datensatz mit den Basisdaten des Fahrzeugs. Dazu zählen Fahrzeugklasse, Fabrikmarke, Handelsname, Nennleistung in kW sowie der Kraftstoff. Entscheidend ist die Nutzbarkeit im Alltag: Der Antragsteller muss nicht auf Post oder Herstellerprozesse warten, sondern kann die relevanten Angaben unmittelbar im Browser abrufen. Für Fälle, in denen zusätzliche technische Details erforderlich sind, gibt es in der Ansicht oben rechts einen Button, der einen umfangreicheren Datensatz im XML-Format ausliefert. Gerade XML ist hier nicht nur ein Dateiformat, sondern ein Hinweis darauf, dass die eCoC als maschinenlesbarer Strukturdatensatz konzipiert wurde, der sich später auch leichter in Fachverfahren integrieren lässt.

Damit ordnet sich die Entwicklung klar in die europäische Typgenehmigungslogik ein. Die Einführung des eCoC-Abrufdienstes basiert laut KBA auf der EU-Verordnung 2018/858 zur Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern. Dort ist vorgesehen, dass Hersteller Übereinstimmungsbescheinigungen als strukturierte elektronische Datensätze bereitstellen müssen. In der Praxis bedeutet das: Das Dokument wird nicht mehr nur als Nachweis auf Papierformat gedacht, sondern als digitaler Datenträger, der grundsätzlich für wiederkehrende Prozesse wie Zulassung, Nachweisführung und Datenabgleich geeignet ist. KBA-Präsident Richard Damm ordnet die Umstellung in eine breitere Digitalisierung im Fahrzeugwesen ein und benennt als konkreten Baustein die Umsetzung der Anforderungen aus dem europäischen Typgenehmigungsrecht.

Der Rollout startet nicht „für alle irgendwann“, sondern zeitlich und geografisch umrissen: Der Abrufdienst startet zunächst mit in Deutschland ab Oktober 2019 in den Verkehr gebrachten Fahrzeugen, und zwar für Pkw sowie leichte Nutzfahrzeuge. Das ist für Halter und Werkstätten relevant, weil es die reale Reichweite der Umstellung im Bestand absteckt, statt nur Neubedarf zu adressieren. Für den weiteren Ausbau nennt das KBA eine spätere Stufe, in der die vollständigen Daten der eCoC nutzerfreundlicher aufbereitet werden sollen, inklusive deutschsprachiger Feldbezeichnungen. Bemerkenswert ist zudem der europäische Zeitbezug: Seit dem 5. Juli 2026 sind elektronische Übereinstimmungsbescheinigungen für neu hergestellte Fahrzeuge europaweit grundsätzlich verpflichtend, während vorher der Hersteller jedem Neufahrzeug kostenlos eine CoC in Papierform beilegen musste.

Aus Branchensicht verschiebt sich damit auch die Rolle von Dokumenten entlang der Wertschöpfungskette. Leasingprozesse, Hersteller-Nachlieferungen und das „schnelle Zurückschicken“ von Papierunterlagen verlieren relativ an Bedeutung, weil die zentrale Datenquelle als Abrufdienst verfügbar wird. Gleichzeitig steigt die Relevanz sauberer Datenflüsse: Wenn Zulassungs- und Verwaltungsprozesse sich stärker auf elektronische Datensätze stützen, werden Schnittstellen, Datenqualität und die Zuordnung über die FIN wichtiger. Für digitale Angebote rund um Fahrzeughistorie, Typgenehmigungsdaten, Flottenverwaltung oder Onboarding von Haltern kann das eine praktische Grundlage schaffen, weil ein Teil des Nachweiswesens weniger dokumentengetrieben und mehr datenzentriert abläuft.

Auch für Unternehmen mit viel Neuzugang und Wechselverkehr im Fuhrpark ist der Nutzen absehbar: Wer Fahrzeuge regelmäßig zulassen oder ummelden muss, gewinnt Zeit, spart Rechercheaufwand und reduziert das Risiko, dass ein Papierdokument fehlt oder zu spät verfügbar ist. Gleichzeitig bleibt die technische Tiefe des XML-Exports ein Hebel für Automatisierung, denn maschinenlesbare Daten lassen sich eher in digitale Workflows einbetten als Scan- oder PDF-Anhänge. Die eCoC-Abrufbarkeit über den Browser ist dabei erst der Anfang; die nächste logische Stufe ist die bessere Lesbarkeit für Menschen, die nicht im Datenformat „denken“ wollen. So wird aus einem Pflichtenachweis nach und nach ein regelmäßig nutzbares Datenangebot, das auch für nachgelagerte Systeme im Fahrzeug- und Verwaltungsumfeld an Bedeutung gewinnt.


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