PARIS / LONDON (IT BOLTWISE) – Europas Verteidigungsplaner drängen auf mehr souveräne Satellitenfähigkeiten, weil Beschränkungen bei US-Zugängen in mehreren Krisen sichtbar wurden. Auf dem World Space Business Week und einem Space Defense & Security Summit standen nicht nur neue Startmodelle im Fokus, sondern auch der Aufbau kontrollierbarer Infrastruktur. Unternehmen argumentieren dabei mit ITAR-freier Lieferung, lokalem Betrieb und federierten Daten- und Sensorverbünden. Die Debatte dreht sich zunehmend darum, wer im Ernstfall die technische Handhabe hat und wer die Risiken trägt.
In der europäischen Verteidigungs- und Raumfahrtpolitik verschiebt sich gerade der Schwerpunkt von „Zugang“ zu „Kontrolle“. Der Auslöser ist weniger eine einzelne Produktentscheidung als eine Mustererkennung: Wenn zentrale Komponenten aus dem Ausland in Krisenzeiten eingeschränkt werden, entsteht nicht nur Zeitverlust, sondern auch ein strategisches Abhängigkeitsproblem. Im Raum Europa wurde das besonders im Kontext von Satelliten- und Bilddaten sichtbar, nachdem in den vergangenen Jahren US-seitige Beschränkungen die Nutzung bestimmter Satellitendienste im Umfeld von Ukraine sowie im Nahen Osten betroffen hatten. Genau diese Lücke treibt Regierungen und Politik in Richtung eigener Fähigkeiten, die sie im Konfliktfall selbst steuern können.
Auf dem World Space Business Week (Sept. 14 bis 17) in Paris und dem zweitägigen Space Defense & Security Summit wurde „Sovereignty“ deshalb wiederholt als Leitmotiv genannt. Noam Segal, CEO von ImageSat International (ISI), brachte es in der Logik der Beschaffer auf den Punkt: Kunden in Verteidigungs-Umfeldern könnten in geopolitische Situationen geraten, in denen ein Lieferant nicht mehr liefern kann. Diese Sicht passt zu dem, was Guillaume de la Brosse von der Europäischen Kommission formulierte: Er forderte einen beschleunigten Aufbau europäischer, souveräner Weltraumfähigkeiten – konkret als „Minimum Backbone“ öffentlicher Assets, die entweder auf EU-Ebene oder in Mitgliedstaaten liegen, plus eine EU-basierte Industrie, die souveräne Dienste so anbietet, dass sich die Steuerung dauerhaft behält. Technisch bedeutet das weniger „ein Satellit hier und da“, sondern eher ein Ökosystem aus Datenverarbeitung, Betrieb, Kommunikationswegen und Lieferketten, das im Ernstfall nicht an rechtliche oder betriebliche Zugriffsgrenzen anderer gebunden ist.
Dass es dabei nicht nur um Sensorik, sondern auch um die Architektur der Risiken geht, zeigt ein Beispiel aus der Praxis: Julia Gottfriedsen, CTO des deutschen Thermal-Imaging-Startups Constellr, verwies auf den Ansatz, bei dem Deutschland Daten von ICEYE und Rheinmetall für eine Brigade in Litauen über Service-Level-Agreements bezieht. Dadurch wird das Risiko für die Datenversorgung vertraglich stärker in Richtung der anbietenden Firmen verschoben. Diese Form der „Service-Sovereignty“ wirkt wie eine Brücke zwischen klassischem Government-Procurement und dem, was mit New Space zunehmend Alltag wird: Der Übergang von einer industrie- und staatlich dominierten Raumfahrt zu privatwirtschaftlichen Akteuren hat die Kosten für Launcher und Satelliten gesenkt und damit überhaupt erst ermöglicht, dass souveräne Fähigkeiten auch mit begrenzteren Budgets aufgebaut werden können. In der Debatte ist dabei auch die geplante Zunahme bei Aufklärungs- und Überwachungssatelliten zentral: Laut der Branchenkonsultanz Novaspace soll die Zahl entsprechender Satelliten für Verteidigungszwecke bis 2035 um mehr als das Vierfache steigen.
Gleichzeitig wird „souverän“ nicht automatisch mit „nur national“ gleichgesetzt. Mehrere Beiträge hoben Kooperation als Bedingung für Handlungsfähigkeit hervor – allerdings mit klarer Rollenverteilung. Jean-Baptiste Paing von Frankreichs Directorate General for Armament betonte die historische Erfahrung, dass kommerzielle Kommunikations- und Bildzugänge in mehreren Krisen schwer zugänglich waren und damit die Notwendigkeit lokaler Optionen unterstreichen. Auch der Lösungsraum weitet sich: New-Space-Anbieter aus Europa beschreiben ITAR-freie Lieferwege und Fertigung außerhalb der USA oder zumindest Modelle, die in Europa kontrollierbar sind. HawkEye 360 etwa verwies über seinen CEO John Serafini auf Partnerschaften mit Leonardo (Italien) sowie ERA (Tschechien) und auf eine luxemburgische Struktur, um die Anforderungen europäischer Streitkräfte zu erfüllen, „unabhängig davon“, wie Kunden ihre Souveränität ausgestalten wollen. Planet Labs wiederum kündigte eine neue Anlage in Berlin an; ein erster deutscher Pelican-Satellit soll laut Robbie Schingler bis Ende des Jahres die Produktion verlassen und anschließend über eine Isar-Aerospace-Rakete, gestartet von Norwegen, in die Umlaufbahn gebracht werden.
Besonders relevant ist, dass Souveränität in der Praxis häufig als „Betriebs- und Verbundfähigkeit“ umgesetzt wird. Das zeigt das Beispiel ICEYE: Der CEO Rafal Modrzewski beschrieb, dass ein Auftrag für eine 40-Satelliten-Konstellation so umgesetzt werde, dass Fertigung und Lieferkette stärker innerhalb Deutschlands verbleiben und die Produktion über eine in Deutschland kontrollierte Einheit läuft. Für Kunden mit kleineren Flotten in Ländern wie Schweden, Finnland, Polen und den Niederlanden bietet ICEYE zusätzlich eine Softwareebene, mit der sich Assets auf taktischer Ebene „federieren“ lassen, damit sich Länder gegenseitig Fähigkeiten ausleihen können, um Gebiete nach Bedarf abzudecken. Auch bei Planet Labs wurde dieser Gedanke aufgegriffen: Schingler sprach von einer Art Wahlfreiheit durch Föderation, bei der Länder ihre Systeme für eine Ad-hoc-Mission vernetzen können – ein Mechanismus, der zwar Kooperation nutzt, aber die Entscheidungshoheit über Missionsplanung und Datenabruf in Richtung der Kunden verschiebt.
Politisch rückt damit die Frage nach der Governance in den Vordergrund. De la Brosse sagte, die EU wolle internationale Zusammenarbeit im Weltraum fortsetzen, unter anderem über Gespräche mit der NATO zu Fragen der Raumfahrtsicherheit. Zugleich warnte er davor, durch fehlende Koordination eine „Nationalisierung“ der Raumfahrtpolitik zu fördern. Die Kommission nutzt dafür EU-Budgets als Anreiz, Investitionen zu bündeln statt Konstellationen zu entwickeln, ohne andere Mitgliedstaaten mitzudenken. Genau hier entsteht Reibung: Deutschland plane, bis 2030 „massive“ 35 Mrd. Euro in souveräne militärische Raumfahrtfähigkeiten zu investieren; laut Paing kann das zwar Befürchtungen nähren, „allein zu fliegen“, sei aber eine legitime souveräne Wahl. Entscheidend ist aus seiner Sicht, dass sich diese Investition in einen größeren europäischen Aufbau übersetzt.
Den Abschluss bildet die ergänzende Dimension der Startfähigkeit – denn Souveränität endet nicht beim Satelliten, sondern erstreckt sich bis in die Umlaufbahn. Mehrere Aussagen thematisierten die Knappheit von Startslots; Nicolas Lefort von MBDA verwies darauf, dass Frankreichs Toutatis-Projekt für einen manövrierbaren Satelliten in den Low-Earth-Orbit bislang auf einen passenden Launcher warte. François Lombard, Leiter Connected Intelligence bei Airbus Defence and Space, zeigte sich hingegen zuversichtlich, dass neue europäische Launcher-Player mit Nutzlasten im Tonnenbereich in den Markt drängen. Er nannte dabei eine erfolgreiche Isar-Aerospace-Mission sowie die in Aussicht gestellte MaiaSpace-Option von ArianeGroup. Für Verteidigungsplaner ist die Botschaft klar: Wenn nicht jede Mission beliebig von anderen Kontinenten gestartet werden kann, braucht Europa wettbewerbsfähigen, souveränen Zugriff auf den Start – als Gegenstück zu den souveränen Sensor- und Datenketten.
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