LONDON (IT BOLTWISE) – Coros aktualisiert mit dem Dura 2 Solar seinen Fahrradcomputer und setzt dabei auf ein deutlich größeres 3,5-Zoll-Display. Das Gerät übernimmt die energieeffiziente MIP-Technik, senkt das Gewicht leicht und ersetzt die bisherige Drehkrone durch seitliche Tasten sowie Solarbedienflächen. Neu sind unter anderem zusätzliche Navigationsfunktionen wie das automatische Erkennen von Anstiegen und ein Re-Routing über die Smartphone-App ohne Internetverbindung. Trotz der Herbst-Saison für viele Radfahrer bleibt der Fokus klar: lange Akkulaufzeit bis zu 120 Stunden mit GPS-Aufzeichnung.
Coros bringt den Dura 2 Solar nach dem Dura aus dem Jahr 2024 auf den Markt und trifft damit genau die zwei Stellen, an denen Fahrradcomputer im Alltag besonders spürbar werden: Lesbarkeit und Bedienkomfort. Während viele Nutzer im Sommer bei Sonne und Geschwindigkeit vor allem schnelle Ablesbarkeit erwarten, wird der Bildschirm in der Praxis auch bei spätem Wetterwechsel zum kritischen Faktor. Mit dem Sprung von 2,7 auf 3,5 Zoll erweitert Coros die sichtbare Kartenfläche spürbar, ohne den Energiehaushalt komplett neu zu erfinden.
Technisch bleibt der Kern dabei konsequent: Der Hersteller setzt weiterhin auf Memory-in-Pixel (MIP), also eine stromsparende Anzeige, die insbesondere bei direkter Sonneneinstrahlung Vorteile bietet. Diese Entscheidung ist nicht nur eine Designfrage, sondern wirkt direkt auf die Laufzeit – und die bleibt beim Dura 2 Solar weiterhin das Verkaufsargument. Coros nennt bis zu 120 Stunden mit GPS-Aufzeichnung und bis zu 70 Stunden mit besonders präzisem Dualband-GPS; zusätzlich soll das Solarpanel unter optimalen Lichtbedingungen pro Stunde jeweils zwei Stunden Laufzeit nachliefern. Wie viel davon im realen Betrieb ankommt, hängt folglich nicht von Software-Optimierungen ab, sondern von Lichtverhältnissen, Nutzungsmodus und davon, welche Features im Hintergrund aktiv bleiben.
Auch beim Hardware-Handling setzt Coros auf praktische Veränderungen. Das Gewicht sinkt laut Hersteller von 102 auf 99 Gramm – trotz größerem Display. Gleichzeitig streicht Coros die charakteristische Drehkrone des ersten Dura. An ihre Stelle treten seitliche Tasten sowie zwei druckempfindliche Bedienelemente im Solarpanel unterhalb des Screens. Dazu kommen weiterhin Touchscreen und Sprachsteuerung; über Mikrofon und Lautsprecher lassen sich unter anderem Fahrten starten, Routen wechseln und Abbiegehinweise ausgeben. Damit verändert sich das Interaktionsmodell: Nutzer müssen weniger über eine einzige mechanische Eingabemethode gehen, sondern können je nach Situation zwischen Tasten, Touch und Sprache wechseln.
Bei der Navigation ergänzt Coros Funktionen, die typischerweise erst in sehr spezifischen Trainings- oder Streckenplanungen auffallen. Der Dura 2 zeigt nun neben Straßennamen und interessanten Orten auch Anstiege an – und zwar auch dann, wenn zuvor keine konkrete Route geplant war. Besonders relevant wird außerdem das Re-Routing: Verlässt der Fahrer eine vorgegebene Strecke, kann die gekoppelte Smartphone-App eine neue Route berechnen. Entscheidend ist dabei, dass für heruntergeladene Karten keine Internetverbindung nötig ist. Das adressiert einen typischen Engpass im Radsport: Funklöcher sind keine Seltenheit, vor allem entlang von Randgebieten, und die Navigation soll dennoch stabil reagieren.
Der Dura 2 wirkt damit wie eine Weiterentwicklung eines Ansatzes, den Coros bereits beim Vorgänger nachgebessert hat. Berichten zufolge hat Coros den ersten Dura nach der Markteinführung mit mehreren größeren Softwareupdates verbessert; im Text wird besonders die nachträgliche Unterstützung von Straßennamen bei Abbiegehinweisen hervorgehoben. Für das aktuelle Modell ist die direkte Darstellung der Straßennamen auf der Karte ebenfalls neu, während Coros daneben weitere Verbesserungen bei Navigation und Training nennt. Damit verschiebt sich der Schwerpunkt von reinen „Tracken“-Funktionen hin zu einer Karte, die im Moment der Entscheidung besser lesbar ist und zugleich mehr Kontext liefert.
Preislich positioniert sich Coros klar im Premium-Segment – und reagiert dabei gleichzeitig auf den Wettbewerb im Herbst. Während im Text erwähnt wird, dass Garmin bereits neue Edge-Modelle vorgestellt hat, folgt jetzt Coros mit dem Dura 2 Solar. Der Einstiegspreis liegt laut Hersteller bei 500 Euro ohne Halterung; mit Aluminiumhalterung werden 549 Euro fällig. Für viele Käufer ist das vor allem deshalb ein kalkulierbarer Einstieg, weil der Fahrradcomputer mit den weitverbreiteten Garmin-Halterungen kompatibel sein soll. Der Verkauf startet am 3. November 2026, also zu einer Zeit, in der die Radsaison in vielen Regionen bereits ihrem Saisonende entgegengeht – ein Timing, das eher auf Frühentscheider für die kommende Saison oder auf Nutzer mit ganzjährigem Fahrprofil zielt.
Für Unternehmen und ambitionierte Anwender ergeben sich daraus vor allem zwei praktische Konsequenzen. Erstens wird die Display- und Laufzeitarchitektur mit MIP und Solar-Nachlieferung zunehmend zu einem echten Differenzierungsmerkmal, nicht nur zu einer Marketingkennzeichnung. Zweitens zeigt die Kombination aus App-gestütztem Re-Routing ohne Internet für heruntergeladene Karten, dass die Nutzererfahrung im Feld stärker auf robuste Offline-Navigation ausgerichtet wird. Wer Flotten- oder Event-Setups für Radsportgruppen betreibt, bekommt damit eine Option, die Interaktion zu verbessern und zugleich die Abhängigkeit von Mobilfunk abzubauen.
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