EURONAVAL / LONDON (IT BOLTWISE) – Navantia koppelt auf der Euronaval 2026 Plattform-Entwicklung, Missionssysteme und digitale Architektur zu einer „Naval Combat Cloud“. Im Fokus stehen SCOMBA NG mit NASOS-Open-Architecture, ein Ausbau der F110-IAMD-Fregatte hin zu vertikalen Startzellen und eine stärkere Einbindung von SPY-7 sowie Aegis Fire Control. Ergänzend zeigt das Unternehmen das LASV-75 als 75 Meter langes, crewloses Autonomie-Schiff für hybride Verbände. Mit Blick auf die Umsetzung setzt Navantia zugleich auf Iterationen über die Flotte hinweg und auf europäische Industriekooperationen.
Auf der Euronaval 2026 positioniert sich Navantia nicht mit einem einzelnen „neuen Schiff“, sondern mit einem durchgängigen Ansatz: Plattformen sollen künftig so vernetzt und softwareseitig erweiterbar sein, dass sich die Gefechtsführung als Verbund denken lässt. Als operativer Hintergrund nennt das Unternehmen komplexere Bedrohungslagen, eine fortschreitende Digitalisierung des Einsatzraums und den Einstieg in autonome Systeme. Genau diese drei Treiber werden in der Präsentation zu einer Art Produkt-Philosophie verdichtet – von der Integration von Missionssystemen bis zur Entwicklung digitaler Bausteine wie Digital Twins und onboardfähigen Systemen.
Im Kern dieser Vision steht die „Naval Combat Cloud“: Eine Fähigkeit, die laut Navantia über das einzelne Gefechtsmittel hinausgeht und stattdessen die Kraft als „System of Systems“ adressiert. Technisch bedeutet das weniger ein einzelnes Rechenzentrum, sondern eine Architektur, die Daten zwischen mehreren Plattformen und Domänen austauschen, gemeinsam nutzen und in schnellere Entscheidungszyklen überführen kann. Navantia beschreibt die Zielrichtung ausdrücklich als multi-system, multi-domain – also als Fähigkeit, in der Sensorik, Effektoren, Führungs- und Lagebildkomponenten sowie Kommunikationswege aufeinander abgestimmt werden. Damit verschiebt sich das Schwergewicht von „wer hat welches System“ hin zu „wer kann Informationen in verteilten Umgebungen zuverlässig verarbeiten und orchestrieren“.
Um diesen Übergang umzusetzen, verweist Navantia auf die Weiterentwicklung des für die spanische Marine entwickelten Combat-Systems SCOMBA NG und auf NASOS als offene Architektur. Damit soll sich eine gemeinsame digitale Plattform bereitstellen lassen, auf der die Marine, Navantia und Dritte neue Dienste und Fähigkeiten schrittweise integrieren können. Für die Praxis ist das vor allem dann relevant, wenn sich Anforderungen im Betrieb verändern: Anstatt jede Technologieänderung an eine komplette Neuentwicklung des Schiffes zu koppeln, soll die Flotte durch Extension Modules kontinuierlich „technologieinsertionsfähig“ bleiben. Besonders auffällig ist dabei, dass Navantia die Validierung nicht erst auf spätere Schritte verschiebt, sondern bereits seit 2024 im Rahmen der REPMUS-Übungen mit der frühen Erprobung von Services für die Kontrolle und das Management unbemannter Systeme (NAIAD) arbeitet – inklusive Bezug auf STANAG 4187 als eines der zentralen Elemente auf dem Weg zur Naval Combat Cloud.
Parallel dazu wird die Vision über konkrete Plattformen verankert. Bei der F110 IAMD handelt es sich um eine Weiterentwicklung der F110-Familie, die den Schwerpunkt auf integrierte Luft- und Raketenabwehr setzt, ohne die bestehenden Mehrzweckfähigkeiten aufzugeben. Die Darstellung knüpft an das Programm für fünf Fregatten an, die aktuell für die spanische Marine gebaut werden, und adressiert deren Wachstums- und Aufrüstpotenzial. Navantia nennt als Zielbild einen Plattformentwurf, der auf ein breites Spektrum an Luftbedrohungen reagieren kann, während zugleich Anti-U-Boot- und Anti-Oberflächenfähigkeiten erhalten bleiben – also eine Kombination aus Verteidigung gegen mehrere Bedrohungsarten statt einer reinen Schwerpunktlösung.
Innerhalb dieser F110-IAMD-Evolution sind laut Beschreibung vor allem die höheren vertikalen Startkapazitäten und die daraus abgeleitete Missionsanpassung entscheidend. Der Umbau soll ermöglichen, unterschiedliche Missile-Typen aufzunehmen und die Waffenlast pro Mission gezielter zu konfigurieren. Außerdem wird der Übergang Richtung SCOMBA NG hervorgehoben, inklusive Technologieelementen wie dem SPY-7-Radar und der International Aegis Fire Control Loop. Entscheidend ist dabei die Wechselwirkung: Navantia verbindet demnach die „souveräne“ Fähigkeit des eigenen Combat-Systems mit Aegis-nahen Technologien. Das ist in der Logik der Naval Combat Cloud folgerichtig, denn leistungsfähige Abwehrsysteme sind nur dann vollwertig, wenn Datenaufbereitung und Entscheidungswege in eine übergreifende Vernetzung eingebettet sind.
Auf der anderen Seite der Ausstellung steht mit LASV-75 ein 75 Meter langes Autonomie-Schiff, das als crewloser Entwurf von Beginn an auf den Betrieb ohne Besatzung ausgelegt ist. Navantia ordnet es dem Hybrid-Flottenkonzept zu: bemannte und unbemannte Plattformen ergänzen sich, um die maritime Präsenz zu verlängern und gleichzeitig Aufgaben zu übernehmen, die im Einsatz entweder monotone Durchhaltephasen oder besondere Risiko-Profile besitzen. Das Schiff wird als modular beschrieben, sodass sich die Plattform an unterschiedliche Missionen anpassen lässt. Ergänzend nennt das Unternehmen hohe Verfügbarkeit und Seetüchtigkeit bis in anspruchsvolle Bedingungen – explizit auch für den Nordatlantik.
Auch industriepolitisch setzt Navantia auf sichtbare Schritte, statt die Umsetzung allein im Produktraum zu verorten. Im Rahmen der Euronaval unterzeichnete das Unternehmen ein Konsortialabkommen mit Naval Group und Fincantieri für die zweite Phase des European Patrol Corvette-Programms (EPC2). Darüber hinaus heißt es, dass es Fortschritte bei der Etablierung eines Joint Ventures gibt, das die jeweiligen nationalen EPC-Programme sowie die dazugehörigen Exportchancen unterstützen soll. Für den Markt ist das relevant, weil sich der Wettbewerb im Marinebereich zunehmend über Lieferketten, Qualifikationscluster und gemeinsame Standards entscheidet – also über mehr als nur über Schiffsentwürfe.
Unterm Strich zeigt Navantia auf der Euronaval 2026 eine konsistente Linie: Plattformen, Missionssysteme und digitale Fähigkeiten sollen in einer übergreifenden, vernetzten Einsatzlogik zusammenlaufen. Die konkreten Beispiele – SCOMBA NG mit NASOS-Open-Architecture, die F110-IAMD-Evolution mit zusätzlicher Vertikalausstoßkapazität sowie LASV-75 als crewloses Element für hybride Verbände – wirken dabei wie Bausteine einer gemeinsamen Architektur. Gleichzeitig wird klar, dass die organisatorische Seite ebenfalls mitgedacht ist: Validierungsschritte wie REPMUS/NAIAD und die Referenz auf Standards (STANAG 4187) sowie die industrielle Zusammenarbeit bei EPC2 sollen sicherstellen, dass die Vision nicht nur konzeptionell bleibt, sondern in Entwicklungs- und Integrationszyklen überführbar wird.
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