BRAUNSCHWEIG / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein Jahrzehnt nach dem berüchtigten Abgasskandal, der die Automobilindustrie erschütterte, wurden vier ehemalige Führungskräfte von Volkswagen in Deutschland wegen Betrugs verurteilt.
In einem der bedeutendsten Prozesse der Automobilgeschichte wurden vier ehemalige Führungskräfte von Volkswagen in Braunschweig wegen ihrer Rolle im Abgasskandal schuldig gesprochen. Der Skandal, der vor einem Jahrzehnt die Automobilindustrie erschütterte, beschleunigte den Übergang von fossilen Brennstoffen zu batteriebetriebenen Fahrzeugen. Die Verurteilung der Manager, die für die Motorentechnologie verantwortlich waren, erfolgte nach einem über dreijährigen Prozess.
Jens Hadler, der die Entwicklung von Dieselmotoren leitete, erhielt die längste Haftstrafe von viereinhalb Jahren. Hanno Jelden, ein ehemaliger Manager im Bereich Motorenelektronik, wurde zu zwei Jahren und sieben Monaten verurteilt. Heinz-Jakob Neusser und Thorsten D., die beide mit Bewährungsstrafen davonkamen, waren ebenfalls in die Manipulationen verwickelt.
Der Vorsitzende Richter Christian Schütz bezeichnete die Taten der Ex-Manager als besonders schweren Betrug und verglich sie mit einer kriminellen Vereinigung. Laut Schütz war Hadler bereits seit September 2007 über die manipulierten Testergebnisse informiert. Interne E-Mails zeigten, dass diese Informationen nur einem kleinen Kreis innerhalb des Unternehmens bekannt sein sollten.
Volkswagen hatte zugegeben, dass einige Ingenieure Software in Diesel-Fahrzeuge eingebaut hatten, die es den Autos ermöglichte, während Emissionstests die Abgaswerte zu manipulieren. Außerhalb der Tests stießen die Fahrzeuge mehr Schadstoffe aus als Langstrecken-Lkw. Dies führte zu einem drastischen Rückgang des Marktanteils von Dieselautos in Europa.
Vor dem Bekanntwerden des Betrugs im Jahr 2015 machten Dieselautos mehr als die Hälfte des europäischen Marktes aus. Heute sind es weniger als 10 Prozent. Der Skandal hat das Vertrauen in die Dieseltechnologie nachhaltig beschädigt, die Volkswagen einst als “sauber” vermarktete. Inzwischen hat sich der Konzern auf Elektrofahrzeuge konzentriert und ist in Europa führend in diesem Bereich.
Mehr als 30 ehemalige Ingenieure und Manager von Volkswagen stehen noch vor Gericht, darunter der ehemalige Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn, dessen Verfahren aufgrund seines schlechten Gesundheitszustands ausgesetzt wurde. Rupert Stadler, der ehemalige CEO von Audi, wurde bereits verurteilt und erhielt eine Bewährungsstrafe sowie eine Geldstrafe von über einer Million Dollar.
Ferdinand Dudenhöffer, Direktor des Center Automotive Research, bezeichnete die verurteilten Manager als Sündenböcke eines Systems, das von Angst und Gehorsam geprägt war. Unter der Führung von Oliver Blume hat sich die Unternehmenskultur bei Volkswagen jedoch verändert.
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