LUDWIGSFELDE / LONDON (IT BOLTWISE) – Mercedes-Benz plant, die Produktion seiner E-Sprinter-Modelle nach Polen zu verlagern, was das Ende der Serienproduktion in Ludwigsfelde bis 2029 bedeutet. Rund 2000 Arbeitsplätze sind betroffen, während die Landesregierung und Gewerkschaften Widerstand ankündigen. Die Entscheidung fällt in eine Zeit, in der deutsche Autobauer mit wachsendem internationalen Wettbewerb und steigenden Produktionskosten konfrontiert sind.
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Mercedes-Benz hat Pläne angekündigt, die Produktion seiner E-Sprinter-Modelle von Ludwigsfelde in Brandenburg nach Polen zu verlagern. Diese Entscheidung könnte das Ende der Serienproduktion in Ludwigsfelde bis Ende 2029 bedeuten, was rund 2000 Arbeitsplätze in der Region gefährdet. Die Landesregierung von Brandenburg und die Gewerkschaften haben bereits Widerstand gegen diese Pläne angekündigt und fordern einen Ausgleich für die wegfallende Produktion.
Der Hintergrund dieser Entscheidung ist die strategische Neuausrichtung von Mercedes-Benz, die auf eine verstärkte Produktion von Elektrofahrzeugen abzielt. Während in Ludwigsfelde derzeit Sprinter mit fossilen Brennstoffen und Elektroantrieb hergestellt werden, soll die Produktion der E-Modelle künftig in Polen stattfinden. Dies ist Teil eines größeren Trends in der Automobilindustrie, der auf eine Verlagerung der Produktion in Länder mit niedrigeren Lohnkosten abzielt.
Die Landesregierung von Brandenburg sieht dennoch Zukunftschancen für das Werk in Ludwigsfelde. Es gibt Pläne für eine sogenannte Anlauffabrik für zukünftige Van-Modelle und ein Kompetenzzentrum für die Individualisierung von E-Vans. Diese Initiativen könnten helfen, die Auswirkungen der Produktionsverlagerung abzumildern und die Beschäftigung in der Region zu sichern.
Die Gewerkschaft IG Metall hat sich verärgert über die Pläne von Mercedes-Benz gezeigt und plant Mitte September einen Aktionstag, um gegen die Entscheidung zu protestieren. Die Gewerkschaft argumentiert, dass die Verlagerung der Produktion nicht nur Arbeitsplätze gefährdet, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie beeinträchtigen könnte. Angesichts des wachsenden Wettbewerbs aus China und den USA sowie der höheren Produktionskosten in Deutschland steht die Branche vor großen Herausforderungen.
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