MANCHESTER / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein Ryanair-Flug von Pisa nach Glasgow musste aufgrund von Treibstoffmangel in Manchester notlanden. Der Sturm Amy mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h verhinderte mehrere Landeversuche in Schottland. Bei der Landung waren nur noch 220 Kilogramm Kerosin im Tank, was für etwa fünf bis sechs Minuten Flugzeit ausreichte.
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Ein Ryanair-Flug von Pisa nach Glasgow geriet kürzlich in eine kritische Situation, als das Flugzeug aufgrund von Treibstoffmangel in Manchester notlanden musste. Der Vorfall ereignete sich, nachdem Sturm Amy mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h über Schottland hinwegfegte und die Landung in Glasgow Prestwick unmöglich machte. Die Boeing 737-800, betrieben von Malta Air im Auftrag von Ryanair, hatte bei der Landung nur noch 220 Kilogramm Kerosin im Tank, was für lediglich fünf bis sechs Minuten Flugzeit ausreichte.
Die Probleme begannen bereits am Boden in Pisa, wo Streikende das Rollfeld stürmten und den Abflug verzögerten. Passagiere berichteten von ihrer Sorge, Prestwick nicht rechtzeitig zu erreichen, bevor der Sturm zuschlug. Die Piloten versuchten zweimal erfolglos, in Prestwick zu landen, und auch ein anschließender Versuch in Edinburgh scheiterte aufgrund der extremen Wetterbedingungen.
Luftfahrtexperten erklären, dass die Boeing 737-800 bei einer maximalen Seitenwindgeschwindigkeit von 66 km/h landen kann. In Edinburgh wurden jedoch Böen von fast 100 km/h gemessen. Diese Bedingungen führten zu einem erhöhten Treibstoffverbrauch, da die Maschine mehrfach durchstarten musste. Die Luftfahrtbehörden haben eine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet, da die Maschine bei der Landung mindestens 1200 Kilogramm Treibstoff an Bord haben sollte.
Ein Sprecher von Ryanair bestätigte, dass der Vorfall den zuständigen Behörden gemeldet wurde. Aufgrund der laufenden Untersuchung könne man sich nicht weiter äußern. Das Air Accidents Investigation Branch (AAIB) sammelt bereits Beweise und führt Befragungen durch. Der Vorfall wirft Fragen über das Treibstoffmanagement und die Sicherheitsprotokolle auf, die in solchen Extremsituationen angewendet werden.
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