BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die europäische Autoindustrie steht erneut vor einer Chipkrise, ausgelöst durch geopolitische Spannungen zwischen den Niederlanden und China. Die Übernahme von Nexperia durch die niederländische Regierung hat zu einem Exportstopp von Chips geführt, die für die Automobilproduktion unerlässlich sind. Experten warnen vor Produktionsausfällen und wirtschaftlichen Auswirkungen.
Die europäische Autoindustrie sieht sich erneut mit einer Chipkrise konfrontiert, die durch geopolitische Spannungen zwischen den Niederlanden und China ausgelöst wurde. Die niederländische Regierung übernahm die Kontrolle über Nexperia, eine Tochter des chinesischen Konzerns Wingtech, was zu einem Exportstopp von Nexperia-Chips durch China führte. Diese Chips sind für die Automobilproduktion unverzichtbar, da sie in Steuergeräten und anderen elektronischen Systemen moderner Fahrzeuge eingesetzt werden.
Mit einem Weltmarktanteil von rund 40 Prozent ist Nexperia ein dominanter Anbieter von Standardchips, die in großen Stückzahlen produziert werden. Die plötzliche Verknappung dieser Chips trifft die Autoindustrie hart, insbesondere Unternehmen wie Volkswagen, die bereits vor möglichen Produktionsstopps warnen. Auch der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht kurzfristig erhebliche Einschränkungen auf die Branche zukommen.
Während Volkswagen Alarm schlägt, arbeiten Mercedes-Benz und BMW an Alternativen, um die Lieferengpässe zu überbrücken. Doch die Suche nach Ersatzlieferanten gestaltet sich schwierig, da neue Kapazitäten nicht kurzfristig geschaffen werden können. Experten wie Ferdinand Dudenhöffer prognostizieren, dass die Chipknappheit bis zu 18 Monate andauern könnte, was weitreichende Folgen für die Industrie und die Beschäftigten hätte.
Die Bundesregierung versucht, durch politische Vermittlung eine Lösung zu finden. Wirtschaftsstaatssekretär Frank Wetzel steht in engem Austausch mit Vertretern der Auto- und Elektronikindustrie sowie mit den Niederlanden und der EU-Kommission. Der Konflikt ist weniger technischer als geopolitischer Natur, da die Übernahme von Nexperia auch auf Druck der US-Regierung erfolgte, die Wingtech aus Sicherheitsgründen auf ihre schwarze Liste gesetzt hatte.
Diese neue Chipkrise unterscheidet sich von derjenigen im Jahr 2021, die durch die Pandemie und Lieferkettenprobleme verursacht wurde. Diesmal sind die Ursachen politisch, und Europas Industrie wird erneut zum Spielball globaler Machtpolitik. Sollte es zu längeren Lieferstopps kommen, drohen zehntausende Arbeitsplätze in Kurzarbeit zu rutschen, und auch andere Branchen könnten betroffen sein, da Halbleiter in nahezu jedem elektronischen Produkt stecken.
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