FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Lufthansa steht vor erheblichen Herausforderungen, da das Passagiergeschäft trotz steigender Umsätze stagniert. Streiks und höhere Gebühren drohen die Erholung weiter zu verzögern, während der Druck auf die Erträge im Langstreckengeschäft zunimmt.
Die Lufthansa, eine der führenden Fluggesellschaften Europas, sieht sich derzeit mit einer Vielzahl von Herausforderungen konfrontiert, die ihre Erholung nach der Pandemie erschweren. Trotz eines Umsatzanstiegs von fünf Prozent in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 auf knapp 30 Milliarden Euro, bleibt das Passagiergeschäft hinter den Erwartungen zurück. Die Kosten steigen, und neue Risiken wie Streiks und höhere staatliche Abgaben drohen die Erholung weiter zu verzögern.
CEO Carsten Spohr, der noch vor wenigen Wochen optimistisch in die Zukunft blickte, musste nun einräumen, dass die Erholung langsamer voranschreitet als erhofft. Während das Frachtgeschäft und Tochtermarken wie Eurowings und Swiss solide Gewinne beisteuern, bleibt die erhoffte Wende im Passagiergeschäft aus. Die Bilanz des Unternehmens wäre ohne den Ausfall der massiven Streiks aus dem Vorjahr noch schwächer ausgefallen.
Besonders das Langstreckengeschäft steht unter Druck. Branchenexperten wie Harry Gowers von JPMorgan warnen, dass die Lufthansa die Branchenschwäche besonders hart trifft. Die Preise stehen unter Druck, und die Flugpläne deuten auf eine anhaltende Verlangsamung hin. Hinzu kommt hausgemachter Stress durch die Forderungen der Piloten nach höheren Gehältern, die erneut Streiks auslösen könnten.
Auch die politische Unterstützung bleibt aus. Trotz früherer Versprechen steigen die Gebühren für Flugsicherung und Passagierkontrollen weiter. Spohr bleibt dennoch kämpferisch und betont, dass noch ein großer Weg vor der Lufthansa liegt. Doch innerhalb des Konzerns gibt es Zweifel, ob dieser Weg tatsächlich in ruhigere Höhen führen wird.
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