SALZGITTER / LONDON (IT BOLTWISE) – Der anhaltende Chipmangel zwingt Bosch zu drastischen Maßnahmen. Das Werk in Salzgitter sieht sich gezwungen, Kurzarbeit anzumelden, da die Versorgung mit Halbleitern des Herstellers Nexperia stockt. Bis zu 400 Mitarbeiter könnten betroffen sein, während die Autoindustrie weltweit vor Produktionsstopps warnt.

Bosch reagiert auf Chipmangel mit Kurzarbeit in Salzgitter
Bosch reagiert auf Chipmangel mit Kurzarbeit in Salzgitter (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Automobilindustrie steht erneut vor einer Herausforderung, die ihre Produktionskapazitäten erheblich einschränken könnte. Der anhaltende Mangel an Halbleitern zwingt Bosch, für sein Werk in Salzgitter Kurzarbeit anzumelden. Diese Maßnahme betrifft potenziell bis zu 400 Mitarbeiter, wie der Betriebsratsvorsitzende Günther Gehrmann schätzt. Trotz einiger Entspannungssignale aus Peking bleibt die Situation angespannt, da die Lieferungen des niederländischen Herstellers Nexperia ausbleiben.

Der Hintergrund dieser Lieferengpässe ist ein geopolitischer Konflikt, der die Chipproduktion und -lieferung erheblich beeinträchtigt. Nexperia, das in einen Streit zwischen Washington und Peking verwickelt ist, hat den Versand von Chips aus China eingestellt. Diese Entscheidung fiel, nachdem die Niederlande die Kontrolle über das Unternehmen übernommen hatten, das einen chinesischen Eigentümer hat. Diese geopolitischen Spannungen haben direkte Auswirkungen auf die Produktion in Salzgitter, wo über 100 Typteilenummern von dem Engpass betroffen sind.

Die Autoindustrie warnt vor möglichen Produktionsstopps, da die Basischips in vielen Komponenten verbaut sind. Bosch versucht, die Auswirkungen durch Optimierung der Lagerbestände und die Suche nach alternativen Lieferquellen zu minimieren. Dennoch bleibt die Unsicherheit groß, und die Branche hofft auf eine schnelle politische Lösung. China hat angekündigt, Exporte ausnahmsweise wieder zuzulassen, allerdings müssen Unternehmen entsprechende Anträge stellen.

Die aktuelle Situation zeigt, wie abhängig die globale Automobilindustrie von einer stabilen Halbleiterversorgung ist. Die Bemühungen, alternative Lieferketten zu etablieren, sind in vollem Gange, doch kurzfristige Lösungen sind schwer zu realisieren. Experten betonen die Notwendigkeit, die Abhängigkeit von einzelnen Lieferanten zu reduzieren und die Produktion von Halbleitern in Europa zu stärken. Dies könnte langfristig die Resilienz der Branche erhöhen und ähnliche Krisen in der Zukunft abmildern.


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