KERPEN-SINDORF / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Kölner Projektentwickler Aconlog hat in Kerpen-Sindorf einen Logistikneubau auf einem Brownfield-Areal gestartet. Dafür wurden rund 18.700 m² an der Hüttenstraße 118 erworben; der Kaufvertrag wurde im Mai 2026 abgeschlossen. Der Rückbau der Bestandsimmobilien läuft seit August 2026. Geplant ist eine Gesamtmietfläche von etwa 10.350 m² mit Hallen-, Büro-/Sozial- und Mezzaninebereichen sowie fossilerfreiem Heizen per Luft/Luft-Wärmepumpen.
Der Logistikstandort Kerpen-Sindorf bekommt nach Jahren der Nutzung älterer Gewerbeflächen ein deutlich modernisiertes Flächenangebot. Der Kölner Projektentwickler Aconlog hat dafür ein Brownfield-Areal mit rund 18.700 m² an der Hüttenstraße 118 erworben und die Projektentwicklung bereits initiiert. Der Grundstückskauf wurde im Mai 2026 abgeschlossen, off-market vermittelt und zuvor von einem privaten Investor gehalten. Damit schließt sich ein Kreis, der in vielen Mittel- und Ballungsraum-Teilregionen bereits länger diskutiert wird: Anstatt neue Flächen zu erschließen, wird Bestand aufbereitet, um künftig besser planbare Logistik- und Light-Industrial-Standorte zu schaffen.
Technisch beginnt das Projekt mit der Rückbauphase, die die Grundlage für die spätere Ausnutzung schafft. Laut Zeitplan hat die Firma Heermann Abbruch im August 2026 mit dem Rückbau der Bestandsimmobilien begonnen, die aus Lagerbereichen sowie Nebenflächen aus den 1980er- und 1990er-Jahren bestanden. Für die Neubauplanung ist dabei nicht nur die Gesamtfläche entscheidend, sondern auch die spätere funktionale Gliederung: Aconlog plant eine Logistikimmobilie mit etwa 10.350 m² Gesamtmietfläche. Diese verteilt sich auf rund 9.000 m² Hallenfläche, etwa 350 m² Büro- und Sozialfläche sowie circa 1.000 m² Mezzanine-Fläche – ein Zuschnitt, der typische Anforderungen aus Warenumschlag, Kommissionierung und administrativer Abwicklung zusammenführt.
Für die Vermietbarkeit im operativen Betrieb ist die Kombination aus Andienung, Raumhöhe und Sicherheits- bzw. Brandschutzkonzepten besonders relevant. Die Halle wird eine lichte Höhe von 12,20 Metern erhalten, dazu kommen LED-Beleuchtung und eine ESFR-Sprinkleranlage. Insgesamt ist das Gebäude als WGK-III-fähig ausgelegt, einschließlich abgesenkter Bodenplatte, was im Alltag die Palette möglicher Einsatzfelder erweitert – von Handel und Logistik über Light Industrial bis zu Anwendungen, die einen gesonderten Umgang mit wassergefährdenden Stoffen erfordern. Dazu passt auch die geplante Andienungsinfrastruktur: Vorgesehen sind zehn Rampentore mit Überladebrücken und ein ebenerdiges Tor, sodass verschiedene Anlieferungs- und Abholroutinen unterstützt werden.
Beim Thema Energie setzt Aconlog auf fossilerfreies Heizen und ergänzt die Immobilie um Erzeugungs- und Ladeinfrastruktur. Die Beheizung soll über Luft/Luft-Wärmepumpen für alle Flächen erfolgen, also ohne fossile Wärmeerzeugung. Zusätzlich ist eine Photovoltaikanlage geplant, die den Nutzern die Möglichkeit zum Mieterstrombezug eröffnen soll. Auch die Elektrifizierung der Kunden- und Mitarbeiterfahrzeuge wird adressiert: Von den 24 Pkw-Stellplätzen werden 12 mit Ladepunkten ausgestattet. Für die CO2-neutrale Betriebsbetrachtung strebt das Projekt eine Zertifizierung im Gold-Standard der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) an – ein Signal, dass Nachhaltigkeit hier nicht als reines Beiwerk verstanden wird, sondern als Teil des Asset- und Vermietungsprofils.
Zeitlich orientiert sich das Vorhaben an den typischen Projektstufen zwischen Genehmigung und Hochbau. Die Baugenehmigung für das Vorhaben wird im dritten Quartal 2026 erwartet; sie soll eine schnelle Anbindung an die Autobahn A4 ermöglichen sowie im weiteren Verlauf den Zugriff auf A1 und A61 erleichtern. Der Hochbau ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen, mit geplanter Fertigstellung im dritten Quartal 2027. Dass solche Projekte nicht auf eine Vorvermietung angewiesen sind, wird inhaltlich ebenfalls betont: Für die Vermietung ist die Angermann NRW GmbH als Leadmakler mandatiert worden, und die Planung versteht sich damit als Standortentscheidung – besonders relevant, wenn Nutzer ihre Betriebsabläufe und Flächenstrategien frühzeitig absichern wollen.
Im Marktumfeld fügt sich das Projekt in die laufende Bewegung ein, Bestandsflächen in industriellen Lagen in moderne Logistikkonzepte zu überführen. Aconlog stellt dabei ausdrücklich den Fokus auf Nordrhein-Westfalen in den Vordergrund und ordnet das Vorhaben als drittes Projekt in Kerpen ein, um moderne und nachhaltige Logistikflächen im Ballungsraum Köln bereitzustellen. Für die städtebauliche und operative Umsetzung wird die kooperative Zusammenarbeit mit der Stadt Kerpen hervorgehoben. Die juristische Beratung übernahm GvW Graf von Westphalen Rechtsanwälte Steuerberater Partnerschaft mbB, während KSP Stübben & Partner mbB die steuerliche Beratung leistete; als Finanzierungspartnerin fungiert die Sparkasse KölnBonn. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart, was in solchen Strukturen zwar üblich ist, für die Einordnung in die Investmentlogik aber einen Vergleich über alternative Transaktionsdaten erschwert.
Für Unternehmen, die Logistikflächen suchen, bedeutet der Neubau vor allem planbare Rahmenbedingungen: hohe Hallen, klar definierte Andienung, moderne Gebäudetechnik und eine Auslegung, die auch regulatorisch-technische Nutzungsvarianten abdecken kann. Weil die technische Konzeption sowohl ESG-Anforderungen als auch konkrete Betriebsanforderungen adressiert, kann das Projekt besonders für Betreiber interessant sein, die ihre Energie- und Flottenstrategie im Zusammenspiel planen wollen, etwa wegen Mieterstrom und Ladepunkten. Gleichzeitig bleibt abzuwarten, wie der Markt die Kombination aus Fläche, Zeitraum und Ausstattungsprofil in der Vermietungsphase bewertet. Sollte die Fertigstellung wie geplant in das dritte Quartal 2027 fallen, entsteht damit ein frisches Asset-Fenster, das die Wettbewerbsdynamik im Raum Köln/Kerpen spürbar beeinflussen kann.
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