PARIS / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Fluggesellschaft Air France-KLM hat im vergangenen Jahr einen überraschend starken Gewinnanstieg verzeichnet. Dank höherer Ticketpreise und gesunkener Treibstoffkosten konnte der Überschuss auf fast 1,6 Milliarden Euro gesteigert werden. Besonders die Premium-Tickets auf den Strecken zwischen Europa und Nordamerika trugen maßgeblich zu diesem Erfolg bei.

Air France-KLM profitiert von Premium-Tickets und steigert Gewinn
Air France-KLM profitiert von Premium-Tickets und steigert Gewinn (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Fluggesellschaft Air France-KLM hat im vergangenen Jahr einen bemerkenswerten Gewinnanstieg verzeichnet, der vor allem auf höhere Ticketpreise und gesunkene Treibstoffkosten zurückzuführen ist. Der Überschuss des Unternehmens stieg auf fast 1,6 Milliarden Euro, was einer Verfünffachung im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Diese positive Entwicklung wurde maßgeblich durch den Verkauf von Premium-Tickets auf den lukrativen Strecken zwischen Europa und Nordamerika unterstützt, trotz der anhaltenden geopolitischen Spannungen.

An der Börse wurden diese Nachrichten positiv aufgenommen, was sich in einem Kursanstieg der Air France-KLM Aktie um fast acht Prozent auf 12,52 Euro widerspiegelte. Noch am Vorabend hatte die Aktie auf dem Niveau des Jahreswechsels geschlossen. Nach den Verlusten während der Corona-Krise hat sich der Aktienkurs des Unternehmens in den letzten zwölf Monaten um etwa die Hälfte erholt.

Im vergangenen Jahr konnte Air France-KLM seinen Umsatz um fünf Prozent auf über 33 Milliarden Euro steigern. Der operative Gewinn legte um ein Viertel auf über zwei Milliarden Euro zu, womit das Unternehmen die Erwartungen der Analysten übertraf. Neben Air France und KLM gehört auch die Billigfluggesellschaft Transavia zum Konzern, der sein Flugangebot um knapp fünf Prozent ausweitete. Die Zahl der Fluggäste stieg auf über 102,8 Millionen, während die Auslastung der Maschinen leicht auf 87,2 Prozent sank.

Für das laufende Jahr plant Konzernchef Ben Smith eine weitere Ausweitung des Flugangebots um drei bis fünf Prozent. Gleichzeitig könnten die Stückkosten je angebotenem Sitzplatzkilometer um bis zu zwei Prozent steigen. Diese Kostensteigerung resultiert teilweise aus der stärkeren Fokussierung auf teurere Buchungsklassen wie die Business Class, die zwar höhere Einnahmen, aber auch höhere Kosten mit sich bringen.


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