TOULOUSE / LONDON (IT BOLTWISE) – Airbus zeigt sich optimistisch, trotz anhaltender Engpässe bei Triebwerkslieferungen die Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen zu steigern. Der Luftfahrtkonzern plant, die Dividende zu erhöhen und erwartet eine positive Geschäftsentwicklung, insbesondere durch das Rüstungsgeschäft. Analysten hatten hingegen mit einer Senkung der Ausschüttung gerechnet.
Der europäische Luft- und Raumfahrtriese Airbus hat seine Pläne zur Erhöhung der Flugzeugauslieferungen bekräftigt, obwohl er mit anhaltenden Engpässen bei der Lieferung von Triebwerken konfrontiert ist. Diese Herausforderungen, die insbesondere die beliebte A320-Baureihe betreffen, haben den Konzern jedoch nicht davon abgehalten, seine ambitionierten Ziele für die kommenden Jahre zu verfolgen. Airbus plant, bis Ende 2027 eine Produktionsrate von 70 bis 75 Flugzeugen pro Monat zu erreichen, was eine leichte Anpassung gegenüber den ursprünglichen Plänen darstellt.
Die Schwierigkeiten bei der Triebwerksversorgung, die hauptsächlich auf Verzögerungen bei Pratt & Whitney zurückzuführen sind, haben Airbus dazu gezwungen, seine Produktionspläne anzupassen. Dennoch bleibt der Konzern optimistisch, dass das Rüstungsgeschäft und andere Geschäftsbereiche zur positiven Entwicklung beitragen werden. Der Umsatz des Unternehmens stieg im letzten Quartal um 5 Prozent auf knapp 26 Milliarden Euro, während das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern um 17 Prozent auf 2,98 Milliarden Euro zulegte.
Ein weiterer Lichtblick für die Aktionäre ist die geplante Erhöhung der Dividende um 20 Cent auf 3,20 Euro pro Aktie. Diese Entscheidung überrascht, da Analysten eine Senkung der Ausschüttung um 25 Cent erwartet hatten. CEO Guillaume Faury betonte das Vertrauen des Unternehmens in seine zukünftige finanzielle Performance als Grundlage für diese Entscheidung. Der Nettogewinn stieg um 6 Prozent auf 2,58 Milliarden Euro, was den positiven Trend unterstreicht.
Airbus hat zudem seine Produktionsziele für andere Flugzeugmodelle angepasst. Die Fertigung des A330 soll bis 2029 von vier auf fünf Maschinen pro Monat steigen, während für das größere Modell A350 weiterhin zwölf Maschinen pro Monat im Jahr 2028 angestrebt werden. Auch die Produktion des kleinsten Modells, des A220, soll bis 2028 von zwölf auf 13 Maschinen pro Monat erhöht werden. Diese Anpassungen spiegeln die Bemühungen wider, das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zu wahren und die Integration der Arbeitspakete von Zulieferern wie Spirit Aerosystems zu optimieren.
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