SINGAPUR / LONDON (IT BOLTWISE) – Airbus plant, seine Präsenz in Asien erheblich auszubauen, mit einem besonderen Fokus auf Vietnam und Indien. Die Region ist bereits für ein Drittel des weltweiten Umsatzes und Auftragsbestands des Unternehmens verantwortlich. In den nächsten zwei Jahrzehnten wird erwartet, dass die Nachfrage nach neuen Passagierflugzeugen in der Region Asien-Pazifik 46 Prozent der weltweiten Gesamtnachfrage ausmacht.
Airbus hat seine strategischen Pläne für die Expansion in Asien bekannt gegeben, wobei Vietnam und Indien als Schlüsselregionen identifiziert wurden. Wouter van Wersch, Executive Vice President für das internationale Geschäft von Airbus, betonte die Bedeutung der Region, die bereits ein Drittel des weltweiten Umsatzes und Auftragsbestands des Unternehmens ausmacht. Die Entscheidung, sich stärker auf Asien zu konzentrieren, ist Teil einer umfassenderen Strategie, um von der erwarteten Marktdynamik in der Region zu profitieren.
Die Asien-Pazifik-Region wird laut Unternehmensschätzungen in den nächsten zwei Jahrzehnten der am schnellsten wachsende Markt im Luftfahrtgeschäft bleiben. Airbus prognostiziert, dass bis 2043 etwa 19.560 neue Passagierflugzeuge benötigt werden, was 46 Prozent der weltweiten Nachfrage entspricht. Diese Zahlen unterstreichen die strategische Bedeutung der Region für Airbus, insbesondere angesichts der zunehmenden Konkurrenz durch lokale Hersteller wie Comac aus China.
Airbus hat bereits Maßnahmen ergriffen, um seine Position in Indien zu stärken. Das Unternehmen plant, den Subkontinent zu einem seiner wichtigsten ingenieurtechnischen Zentren auszubauen. Diese Investitionen sind Teil eines umfassenderen Plans, um die Lieferketten zu optimieren, die seit der Pandemie besonders bei Triebwerken und Kabinensitzen kompliziert geblieben sind. Airbus führt intensive Gespräche mit Triebwerksherstellern, um sicherzustellen, dass die Nachfrage gedeckt werden kann.
Der Wettbewerb mit Boeing bleibt intensiv, obwohl Airbus in den letzten Jahren Marktanteile gewinnen konnte. Boeing erholt sich jedoch langsam von seinen technischen Problemen und ergreift Maßnahmen, um die Produktion zu steigern. Gleichzeitig nimmt Airbus den chinesischen Hersteller Comac ernst, der in Zukunft ein starker Konkurrent werden könnte. Trotz der Herausforderungen durch den Zollstreit mit den USA bleibt Airbus optimistisch und setzt auf freien Handel, um die Kosten für Kunden zu minimieren.
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