GAYDON / LONDON (IT BOLTWISE) – Aston Martin präsentiert mit dem DB12 einen neuen Grand Tourer, der Tradition und Moderne vereint. Mit einem beeindruckenden V12-Motor und einer Leistung von 800 PS setzt der DB12 neue Maßstäbe im Luxussegment. Die Nachfrage ist bereits hoch, mit über 3.000 Bestellungen seit der Markteinführung.

Der Aston Martin DB12 markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung von Grand Tourern und vereint die britische Designtradition mit modernster Technologie. Mit einem 4,0-Liter-V12-Twin-Turbo-Motor, der 800 PS und 1.000 Nm Drehmoment liefert, setzt der DB12 neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Eleganz. Diese beeindruckenden Leistungsdaten machen ihn zum stärksten Serienmodell von Aston Martin.
Die technische Basis des V12-Motors stammt von AMG, wurde jedoch von Aston Martin speziell angepasst, um die einzigartigen Anforderungen des DB12 zu erfüllen. Ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF überträgt die Kraft auf die Hinterräder, während ein Aluminium-Chassis mit Carbonfaser-Elementen für ein optimales Leistungsgewicht sorgt. Die Aerodynamik wurde im Vergleich zum Vorgängermodell DB11 um 30 Prozent verbessert, was zu einem erhöhten Abtrieb führt.
Im Innenraum des DB12 erwartet die Insassen ein luxuriöses Ambiente mit hochwertigen Materialien wie Leder, Alcantara und Holz. Ein modernes 10,25-Zoll-Infotainment-System mit Whiplash-Software bietet eine intuitive Bedienung und integriert Navigation, Audio und Fahrdynamik. Sicherheitsfeatures wie ein adaptiver Tempomat und ein Spurhalteassistent sorgen für ein sicheres Fahrerlebnis.
Mit einem Einstiegspreis von etwa 207.000 Euro für das Coupé und 245.000 Euro für die Volante-Variante positioniert sich der DB12 im oberen Luxussegment. Die Konkurrenzmodelle wie der Ferrari Roma und der Porsche 911 Turbo S werden durch den einzigartigen V12-Klang und den GT-Komfort des DB12 herausgefordert. Die Produktion in Gaydon, UK, läuft seit Sommer 2023 auf Hochtouren, um der hohen Nachfrage gerecht zu werden.
Aston Martin plant, jährlich 7.000 Fahrzeuge zu produzieren, wobei der DB12 einen großen Anteil daran haben soll. Die Nachfrage ist besonders in Europa und Nordamerika stark, mit wachsendem Interesse aus dem Nahen Osten. Die DB12 wird als Brückenmodell zur Elektrifizierung gesehen, mit geplanten Hybrid-Varianten bis 2026 und einer vollständigen Elektrifizierung bis 2030.
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