DÜSSELDORF / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Bahnverkehr in Nordrhein-Westfalen steht vor großen Herausforderungen. Die Pünktlichkeit der Züge hat sich im Jahr 2025 weiter verschlechtert, was auf das marode Schienennetz zurückzuführen ist. Trotz einer leichten Verbesserung bei den Zugausfällen bleibt die Situation für Pendler und Reisende angespannt.
Der Bahnverkehr in Nordrhein-Westfalen hat im Jahr 2025 einen neuen Tiefpunkt in Sachen Pünktlichkeit erreicht. Laut vorläufigen Zahlen des Kompetenzcenters Integraler Taktfahrplan NRW waren 28 Prozent der Züge verspätet, was den höchsten Wert seit Jahren darstellt. Diese Entwicklung setzt einen negativen Trend fort, der bereits seit mehreren Jahren zu beobachten ist. Hauptursache für die Verspätungen ist das veraltete und sanierungsbedürftige Schienennetz, das dringend modernisiert werden muss.
Besonders betroffen sind die stark frequentierten Regionalexpress-Linien, auf denen mehr als jeder dritte Zug verspätet war. Die Linie RE2, der Rhein-Haard-Express, verzeichnete mit 58 Prozent den höchsten Anteil an verspäteten Zügen. Diese Linien sind besonders anfällig für Verspätungen, da sie durch mehrere störungsanfällige Knotenpunkte führen. Im Gegensatz dazu schnitten die S-Bahnen etwas besser ab, wobei die Linie S4 zwischen Dortmund und Unna mit nur zwei Prozent Verspätungen die pünktlichste war.
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer zeigte sich verärgert über die aktuelle Situation und forderte die Bundesregierung auf, die Sanierung und den Ausbau des Schienennetzes zu beschleunigen. Er betonte, dass die jahrzehntelange Vernachlässigung der Infrastruktur nun ihren Tribut fordere und dass NRW das marodeste Schienennetz aller Flächenländer habe. Die Modernisierung sei unerlässlich, um einen Kollaps des Schienenverkehrs zu verhindern.
Ein Lichtblick ist die Verbesserung bei den Zugausfällen, die im Jahr 2025 leicht zurückgegangen sind. Dank massiver Investitionen in Personalwerbung und Ausbildung konnten viele freie Stellen bei den Eisenbahnunternehmen wieder besetzt werden. Dennoch bleibt die hohe Auslastung vieler Strecken ein Problem, da Verspätungen im Fernverkehr sofort Auswirkungen auf den Nahverkehr haben. Die steigende Nachfrage trifft auf ein Streckennetz, das nicht für die aktuellen Belastungen ausgelegt ist, was zu zahlreichen Baustellen führt.
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