BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Verzögerungen bei der Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin sorgen für Unmut in der Politik. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder fordert ein schnelles Konzept von der Bahn, um die wichtige Verbindung wiederherzustellen. Die Bauarbeiten sind aufgrund von Frost und Schnee ins Stocken geraten, was zu erheblichen Beeinträchtigungen im Reiseverkehr führt.
Die jüngsten Verzögerungen bei der Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin haben in der Politik für erhebliche Unruhe gesorgt. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat die Deutsche Bahn aufgefordert, umgehend ein belastbares Konzept vorzulegen, um die wichtige Verbindung schnellstmöglich wieder in Betrieb zu nehmen. Auch andere Politiker äußerten ihr Unverständnis über die Situation, die vor allem Pendler hart trifft.
Die Deutsche Bahn hatte angekündigt, dass die Fertigstellung der Streckensanierung aufgrund von Winterwetterbedingungen mit Frost und Schnee nicht wie geplant bis Ende April erfolgen kann. Die Arbeiten sind bereits seit sechs Wochen im Verzug, da die Kälte die Kabeltiefbauarbeiten für Signal- und Stellwerksanlagen nahezu unmöglich macht. Auch die Arbeiten an den Oberleitungen gestalten sich schwierig.
Für Reisende bedeutet dies längere Fahrzeiten, da Züge des Fernverkehrs umgeleitet werden müssen und im Regionalverkehr Ersatzbusse eingesetzt werden. Die Bauarbeiten, die im August begonnen haben, sollten ursprünglich ein halbes Jahr dauern, wurden jedoch auf neun Monate verlängert. Nun droht eine weitere Verzögerung, die die Geduld der Reisenden auf die Probe stellt.
Die Generalsanierung von rund 40 Strecken sollte ursprünglich ein Befreiungsschlag für die marode Infrastruktur der Bahn sein. Doch das Konzept zeigt zunehmend Risse. Die Bauzeiten wurden verlängert, und die Kosten überschreiten häufig die Budgetpläne. Auch das Versprechen der Bahn, nach den Sanierungen für acht bis zehn Jahre baufrei zu bleiben, wurde auf fünf Jahre verkürzt und scheint nicht überall eingehalten werden zu können.
In der Bahn-Branche werden nun grundsätzliche Fragen zur Planung und Umsetzung der Generalsanierungen laut. Experten fordern verbindliche Standards, die eine deutliche Kapazitätssteigerung und belastbare Zeitpläne vorsehen. Die Strecke Hamburg-Berlin hätte einen größeren Zeitpuffer haben müssen, da weniger gebaut wird als ursprünglich vorgesehen. Die Planung der Korridorsperrungen müsse dringend auf den Prüfstand, um solche Verzögerungen in Zukunft zu vermeiden.
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