MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – BMW hat mit der Vorstellung der R 12 G/S eine Brücke zwischen Vergangenheit und Gegenwart geschlagen. Die neue Retro-Enduro kombiniert das ikonische Design der 1980er Jahre mit moderner Technik und verspricht sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine beeindruckende Performance.
BMW hat mit der Einführung der R 12 G/S eine bemerkenswerte Verbindung zwischen nostalgischem Design und moderner Technik geschaffen. Diese Retro-Enduro erinnert an die legendäre R 80 G/S von 1980, die als Pionierin der Geländemotorräder gilt. Die neue R 12 G/S greift das klassische Design auf, ergänzt es jedoch mit fortschrittlicher Technik, um den Anforderungen der heutigen Motorradfahrer gerecht zu werden.
Der Herzschlag der R 12 G/S ist der bewährte 1170 cm³ Boxermotor, der 109 PS bei 7000 U/min leistet und ein Drehmoment von 115 Nm bei 6500 U/min bietet. Diese Leistungsdaten versprechen eine dynamische Fahrt sowohl auf Asphalt als auch abseits befestigter Straßen. Die Entwickler von BMW haben besonderen Wert darauf gelegt, dass die R 12 G/S nicht nur optisch, sondern auch funktional an die ursprüngliche G/S erinnert.
Ein wesentlicher Aspekt der neuen R 12 G/S ist ihr Fahrwerk, das mit einer voll einstellbaren Upside-down-Gabel von Marzocchi ausgestattet ist. Diese bietet 210 mm Federweg, während das hintere Federbein 200 mm Federweg ermöglicht. Diese Konfiguration sorgt für eine hervorragende Geländetauglichkeit, die von der ursprünglichen Urban G/S nicht erreicht wurde. Die R 12 G/S verzichtet auf den schweren Telelever der R 1300 GS und setzt stattdessen auf eine leichtere Konstruktion, die das Gewicht reduziert und die Handhabung verbessert.
Optisch besticht die R 12 G/S durch ihre Lackierung im Stil der 1980er Jahre. Besonders auffällig ist die Variante in Weiß mit hellblauen und dunkelblauen Streifen, die an die R 80 G/S Paris-Dakar erinnert. Diese Farbgebung, kombiniert mit einer roten Einzelsitzbank, weckt Erinnerungen an die Erfolge von BMW bei der berühmten Wüsten-Rallye. Die R 12 G/S ist auch in mattschwarz und sandfarben erhältlich, wobei die klassische Farbvariante wohl die meisten Blicke auf sich ziehen wird.
Die technische Ausstattung der R 12 G/S umfasst moderne Features wie Fahrmodi für Regen, Straße und Gelände sowie eine Schlupfregelung, die für Offroad-Fahrten deaktiviert werden kann. Der Fahrer sitzt auf einer Einzelsitzbank in 860 mm Höhe, wobei optional ein Enduro Pro Package erhältlich ist, das unter anderem ein größeres Hinterrad und Geländebereifung umfasst.
Mit einem Listenpreis von 16.990 Euro positioniert sich die R 12 G/S im oberen Preissegment, doch die Kombination aus Retro-Charme und moderner Technik dürfte viele Motorradenthusiasten ansprechen. Die Markteinführung ist für Juni geplant, und es bleibt abzuwarten, wie die neue R 12 G/S von der Motorrad-Community aufgenommen wird.
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