KEHL AM RHEIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der traditionsreiche Reisemobilhersteller Bürstner aus Kehl am Rhein hat angekündigt, ab der Saison 2027 keine Wohnwagen mehr zu produzieren. Diese Entscheidung ist Teil einer strategischen Neuausrichtung, die das Unternehmen auf die Weiterentwicklung von Camper-Vans und motorisierten Reisemobilen fokussiert. Die Erwin Hymer Group, zu der Bürstner gehört, beobachtet eine Verschiebung der Nachfrage hin zu motorisierten Fahrzeugen.
Der Reisemobilhersteller Bürstner, bekannt für seine langjährige Tradition in der Herstellung von Wohnwagen, hat eine bedeutende strategische Entscheidung getroffen. Ab der Saison 2027 wird das Unternehmen keine Wohnwagen mehr produzieren. Diese Entscheidung markiert einen Wendepunkt in der Ausrichtung des Unternehmens, das sich künftig auf die Entwicklung von Camper-Vans und motorisierten Reisemobilen konzentrieren wird. Laut Geschäftsführer Hubert Brandl ist dies kein endgültiger Abschied vom Caravaning, sondern eine bewusste Fokussierung auf zukunftsträchtige Segmente.
Die Entscheidung von Bürstner ist Teil einer umfassenden strategischen Neuausrichtung, die bereits im vergangenen Jahr eingeleitet wurde. Brandl, der Ende 2024 zum Geschäftsführer ernannt wurde, hat dem Unternehmen eine Radikalkur verordnet. Das Produktportfolio wurde drastisch reduziert, um die Komplexität zu verringern und Kosten zu senken. Von ehemals 15 Baureihen mit 50 bis 60 Grundrissen bei motorisierten Reisemobilen sind nur noch drei Modellreihen übrig geblieben.
Diese Neuausrichtung fällt in eine Zeit, in der sich der Caravaning-Markt neu sortiert. Der Nachfrageboom während der Corona-Pandemie ist abgeebbt, und die Entwicklung verläuft seither unterschiedlich. Während die Verkaufszahlen von Wohnwagen rückläufig sind, zeigt sich das Segment der Reisemobile stabiler. Laut dem Branchenverband CIVD wurden 2025 europaweit rund 54.200 Wohnwagen neu zugelassen, was einem Rückgang von etwa elf Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Gegensatz dazu blieb der Markt für Reisemobile relativ konstant.
Vor diesem Hintergrund verweist Bürstner auf veränderte Kundenbedürfnisse. Motorisierte Fahrzeuge gelten als flexibler, da sie ohne Zugfahrzeug auskommen und stärker auf spontane Nutzung ausgelegt sind. Wohnwagen hingegen erfordern ein entsprechendes Zugfahrzeug und mehr Planungsaufwand. Für bestehende Kunden verspricht Bürstner, Ersatzteile und Serviceleistungen weiterhin in vollem Umfang anzubieten. Die Entscheidung von Bürstner könnte auch als Blaupause für andere Marken der Erwin Hymer Group dienen, obwohl Unternehmenssprecher Stefan von Terzi betont, dass solche Überlegungen derzeit nicht angestellt werden.
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