SHENZHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der chinesische Elektroautohersteller BYD erlebt dank der steigenden Ölpreise einen beachtlichen Exportboom. Während der Heimatmarkt China mit Herausforderungen kämpft, verzeichnet das Unternehmen im Ausland ein beeindruckendes Wachstum. Analysten sehen BYD als klaren Gewinner der aktuellen Energiekrise.
Der chinesische Elektroautohersteller BYD erlebt derzeit einen bemerkenswerten Aufschwung im internationalen Geschäft, der maßgeblich durch die steigenden Ölpreise befeuert wird. Während der Heimatmarkt China mit rückläufigen Verkaufszahlen zu kämpfen hat, verzeichnet BYD im Ausland ein beeindruckendes Wachstum. Die Exporte stiegen im März um 65 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was auf die gestiegene Nachfrage in Ländern wie Australien, Neuseeland und den Philippinen zurückzuführen ist.
Der Nahostkonflikt hat die Ölpreise in die Höhe getrieben, was für BYD einen unerwarteten Schub bedeutet. Der CEO des Unternehmens, Wang Chuanfu, betonte in einer Analystenrunde, dass die steigenden Ölpreise die Auslandsverkäufe auf ein völlig neues Niveau heben würden. Diese Entwicklung wird durch konkrete Zahlen untermauert: In Australien und Neuseeland verkauft BYD an einem einzigen Tag so viele Fahrzeuge wie sonst in zwei Wochen.
Auf der Bangkok Motor Show, der größten Automesse Südostasiens, sicherte sich BYD mehr Bestellungen als jede andere Marke, sogar vor Toyota. Analysten von Bernstein sehen BYD als direkten Profiteur der aktuellen Lage, da chinesische Marken mit starker Präsenz im Elektrofahrzeugsektor und internationalem Standbein besonders gut positioniert sind, wenn die Ölpreise dauerhaft hoch bleiben.
Allerdings bleibt der Heimatmarkt China ein Sorgenkind für BYD. Im März lieferte das Unternehmen 300.222 Fahrzeuge aus, was zwar eine Steigerung von 58 Prozent gegenüber dem schwachen Februar darstellt, jedoch 20 Prozent weniger als im März des Vorjahres. Analysten schätzen, dass das Inlandsgeschäft im ersten Quartal mit einem Verlust abgeschlossen hat. Auch im Batteriegeschäft verliert BYD an Boden, da der Marktanteil in der Batterieproduktion auf 17,5 Prozent fiel.
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