PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – Auf der Automesse in Peking präsentieren chinesische Autobauer selbstbewusst ihre neuen Modelle und fordern damit deutsche Hersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes heraus. Mit günstigeren und technisch fortschrittlichen Fahrzeugen wollen sie Marktanteile in der Volksrepublik gewinnen. Die Konkurrenz um die Vorherrschaft auf dem Automarkt wird intensiver.
Chinesische Autobauer zeigen sich auf der Automesse in Peking von ihrer selbstbewussten Seite und senden eine klare Botschaft an die etablierten deutschen Hersteller wie Mercedes, BMW und Volkswagen: Wir wollen eure Kunden. Mit preisgünstigeren und dennoch hochwertig ausgestatteten Fahrzeugen, wie dem SUV 8X von Zeekr, das zum Geely-Konzern gehört, zielen sie darauf ab, den deutschen Marken Marktanteile abzujagen. Der 8X tritt dabei gegen hochpreisige Modelle wie den Porsche Cayenne und den BMW X5M an und überzeugt durch ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die chinesischen Hersteller setzen auf eine Kombination aus Hightech und Patriotismus, um ihre Position auf dem Markt zu stärken. Frank Schwope, Berater und Lehrbeauftragter an der Fachhochschule des Mittelstands in Köln, betont, dass es in China schneller gehe, eine Premiummarke aufzubauen, als im Westen. Die traditionellen Geschäftsmodelle der deutschen Hersteller werden zunehmend in Frage gestellt, da Software und Batterietechnologie in der Elektro-Welt an Bedeutung gewinnen.
Volkswagen und andere deutsche Autobauer, die den chinesischen Markt jahrzehntelang dominiert haben, sehen sich nun mit einer neuen Realität konfrontiert. Während deutsche Ingenieurtugenden in der Vergangenheit hoch geschätzt wurden, sind es heute Software und Batterien, in denen chinesische Anbieter wie BYD oder Geely führend sind. Der Patriotismus spielt ebenfalls eine Rolle, da chinesische Käufer verstärkt zu heimischen Marken greifen.
Um wettbewerbsfähig zu bleiben, hat Volkswagen Partnerschaften mit chinesischen Startups wie Xpeng geschlossen und präsentiert auf der Messe in Peking vier neue Elektroautos. Audi hat eine Untermarke ohne das traditionelle Logo mit den vier Ringen gegründet, um sich besser auf die lokalen Marktbedürfnisse einzustellen. Dennoch bleibt die Herausforderung groß, insbesondere da jüngere chinesische Verbraucher deutsche Autos zunehmend als Marken für ihre Eltern wahrnehmen.
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