SIMMERN / LONDON (IT BOLTWISE) – CTP hat in Simmern einen Logistikneubau fertiggestellt, der rund 7.800 Quadratmeter Bruttogrundfläche umfasst. Die Halle wurde auf eine Teilfläche von etwa 15.100 Quadratmetern realisiert, eingebettet in ein insgesamt rund 127.000 Quadratmeter großes Grundstück. Das Projekt ist auf einen Hersteller von Drucklufttechnik zugeschnitten und lässt sich baulich für den späteren Einbau eines Schmalganghochregallagers sowie eines automatisierten Kleinteilelagers erweitern. Abgeschlossen ist die Fertigstellung im Juni 2026.
CTP hat den Logistikneubau in der Argenthaler Straße 11 in Simmern abgeschlossen und damit ein Projekt geliefert, das weniger mit „fertig gebaut und damit abgeschlossen“ zu tun hat, sondern mit langfristig skalierbarer Flächennutzung. Im Kern geht es um eine moderne Lagerhalle mit rund 7.800 Quadratmetern Bruttogrundfläche, die für den Bedarf eines Herstellers von Drucklufttechnik konzipiert wurde. Solche Zuschnitte zeigen in der Praxis häufig zwei parallele Anforderungen: Erstens muss die Fläche kurzfristig für konkrete Lager- und Montage-nahe Prozesse funktionieren. Zweitens verlangen viele Industrieunternehmen, dass Investitionen nicht in wenigen Jahren durch steigende Variantenvielfalt, neue Lagerlogik oder eine Automatisierungswelle überholt werden.
Die bauliche Basis dafür entsteht bereits im Zuschnitt des Grundstücks und im Aufbau der Halle. Realisiert wurde die neue Immobilie auf einer Teilfläche von circa 15.100 Quadratmetern, während das Gesamtgrundstück etwa 127.000 Quadratmeter umfasst. Die Kombination ist wichtig, weil Logistikstandorte selten nur aus „einem Gebäude“ bestehen, sondern aus Verkehrsflächen, internen Wegen, möglichen Erweiterungslogiken und späteren Umnutzungsvarianten. Technisch fällt zudem die Hallenplanung mit lichten Höhen von zehn sowie 16,70 Metern ins Gewicht, denn gerade diese Raumgeometrie entscheidet mit darüber, wie effizient sich Lagertechnik installieren lässt.
Für Betreiber ist der eigentliche Hebel allerdings die vorgesehene Anpassungsfähigkeit. CTP beschreibt das Gebäude als strukturell vorbereitet für den späteren Einbau eines Schmalganghochregallagers und eines automatisierten Kleinteilelagers. In der operativen Logistik bedeutet das: Hochregalanlagen und Automatisierungszellen benötigen Platz für Regalgassen, Techniktrassen, Förder- und Steuerkomponenten sowie definierte Schnittstellen in der Gebäudestruktur. Wenn diese Faktoren schon in der Planungsphase berücksichtigt werden, reduziert sich das Risiko kostspieliger Umbauschleifen, die sonst entstehen, wenn die Automatisierung erst nachträglich kommt. Für Unternehmen heißt das zugleich: Der Sprung von „manuell organisiert“ zu „automatisiert skaliert“ wird wahrscheinlicher ohne lange Produktions- oder Logistikunterbrechungen.
Auch die Ausführungsseite zeigt, wie professionell solche Umstellungen vorbereitet werden müssen. Als Generalunternehmer verantwortete die Niederlassung Stuttgart der LIST Bau die bauliche Umsetzung. Zudem ist das Projekt nach DGNB Gold Standard zertifiziert, was auf die Einhaltung hoher Nachhaltigkeitskriterien im Bauprozess und bei der Planung hindeutet. Für viele Entscheider in der Logistikimmobilienwelt ist genau dieser Punkt inzwischen Teil der Wirtschaftlichkeitsrechnung: Nachhaltigkeitsanforderungen schlagen nicht nur auf ESG-Ziele durch, sondern beeinflussen auch Energiekennwerte, Materialwahl, Lebenszykluskosten und damit die langfristige Vermietbarkeit. Gerade bei Industrie- und Lagerflächen, die über Jahrzehnte genutzt werden, zählt die Frage, wie gut sich Gebäude energetisch und technisch nachschärfen lassen.
Der Standort Simmern liefert dafür die zweite Hälfte der Gleichung: ein etabliertes Industrie- und Gewerbeumfeld im Hunsrück mit Industrie-, Produktions- und Logistikunternehmen. CTP nennt als Vorteile unter anderem gewachsene Infrastruktur, ein breites Potenzial an Arbeitskräften und eine strategische Lage zwischen den Wirtschaftsräumen Rhein-Main, Rhein-Ruhr und der Großregion Trier. Ergänzend kommt die überregionale Verkehrsanbindung hinzu, die im operativen Alltag häufig über Lieferzeiten, Servicelevel und Fahrzeugplanung entscheidet. Konkret führt die Bundesstraße B50 südlich von Simmern zu einem direkten Anschluss an die Autobahn A61 bei Rheinböllen, die laut Angaben in etwa acht Fahrminuten erreichbar ist. Über die A61 bestehen Verbindungen nach Koblenz, Mainz, ins Rhein-Main-Gebiet und weiter Richtung Süddeutschland; die B50 bietet außerdem eine leistungsfähige West-Ost-Verbindung in Richtung Trier, Eifel und die Benelux-Staaten. Der Flughafen Frankfurt-Hahn ist ebenfalls zeitnah erreichbar, was insbesondere für Unternehmen mit regionalen und überregionalen Lieferketten relevant bleibt.
Mit Blick auf die Branche lässt sich aus der Kombination aus Hallengeometrie, struktureller Vorab-Vorbereitung und Zertifizierung ein klares Muster erkennen: Neubauten werden zunehmend so gestaltet, dass sie spätere Automatisierungsstufen aufnehmen können, statt Automatisierung als separate Projektphase zu behandeln. Für die Praxis ist das attraktiv, weil die technische Weiterentwicklung in der Lagerlogistik oft schneller verläuft als Bauzyklen. Während klassische Hallenneubauten früher häufig auf einen „Ist-Zustand“ optimiert waren, stehen jetzt Skalierungspfade im Vordergrund: Schmalganghochregale erhöhen die Lagerdichte, automatisierte Kleinteilesysteme verbessern Durchsatz und Fehlerquote, und die passende Gebäudestruktur entscheidet über die Reibungslosigkeit der Integration. Dass CTP hier strukturell vorarbeitet, adressiert damit genau die Frage, wie schnell Mieter ihre Prozesse an veränderte Produktportfolios und Nachfragekurven anpassen können.
Die Rolle solcher Vorbereitungen wird außerdem durch den wachsenden Bedarf an resilienten Lieferketten verstärkt. Ein Standort mit Anschluss an mehrere Verkehrsachsen reduziert nicht nur das Risiko, sondern erleichtert auch die Feinsteuerung von Transport- und Lagerprozessen. Für Unternehmen, die heute in Logistikflächen investieren, verlagert sich der Fokus dadurch stärker auf Planungs- und Schnittstellentiefe: Wie gut lassen sich neue Lagerkonzepte in bestehende Gebäude übertragen? Und wie schnell ist die Umstellung im Regelbetrieb möglich? Der Simmern-Neubau zielt mit seinen genannten Höhen, der vorgesehenen Lagertechnik-Vorbereitung und der nachhaltigen Ausrichtung auf genau diese Handlungsfähigkeit.
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