STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Daimler Truck hat angekündigt, die Mitarbeiterprämie für das Geschäftsjahr 2025 um 35 Prozent zu senken, was auf ein schwächeres operatives Jahr zurückzuführen ist. Trotz eines Rückgangs des bereinigten Konzern-EBIT um 19 Prozent und eines Umsatzrückgangs im Industriegeschäft um 10 Prozent, bleibt das Unternehmen profitabel. Eine neue Berechnungsgrundlage für die Mitarbeiterbeteiligung ab 2026 soll die Ausschüttung enger an das regionale Kerngeschäft binden.
Daimler Truck hat kürzlich bekannt gegeben, dass die Mitarbeiterprämie für das Geschäftsjahr 2025 um 35 Prozent auf 2.701 Euro gesenkt wird. Diese Entscheidung spiegelt die Herausforderungen wider, denen das Unternehmen im vergangenen Jahr gegenüberstand, einschließlich eines Rückgangs des bereinigten Konzern-EBIT um 19 Prozent auf 3,78 Milliarden Euro und eines Umsatzrückgangs im Industriegeschäft um 10 Prozent auf 45,9 Milliarden Euro. Trotz dieser Rückgänge bleibt Daimler Truck mit einer Umsatzrendite von 7,8 Prozent im Industriegeschäft profitabel.
Ein Lichtblick in den Geschäftszahlen war das Busgeschäft, das seinen bereinigten EBIT um 39 Prozent auf 599 Millionen Euro steigern konnte und erstmals eine zweistellige Umsatzrendite von 10,0 Prozent erreichte. Diese positive Entwicklung zeigt, dass trotz eines schwierigen Marktumfelds bestimmte Segmente des Unternehmens florieren können. Die Anpassung der Prämienstruktur ist Teil einer größeren Strategie, die darauf abzielt, die Mitarbeiterbeteiligung enger an die Leistung des regionalen Kerngeschäfts zu koppeln.
Ab dem Geschäftsjahr 2026 wird die Berechnungsgrundlage für die Mitarbeiterbeteiligung geändert. Anstatt sich am Konzernergebnis zu orientieren, wird die Ausschüttung künftig auf der bereinigten Umsatzrendite von Mercedes-Benz Trucks in Europa basieren. Diese Änderung soll die Prämienzahlungen stärker an die regionalen Marktbedingungen anpassen und die Reaktionsfähigkeit auf Marktschwankungen erhöhen.
Parallel dazu verfolgt Daimler Truck ein umfassendes Kostensparprogramm. Im Jahr 2025 erzielte das Unternehmen Nettoeinsparungen von über 100 Millionen Euro aus dem europäischen Effizienzprogramm. Für 2026 sind Einsparungen von mindestens 250 Millionen Euro geplant, mit dem Ziel, bis 2030 jährlich rund eine Milliarde Euro einzusparen. Diese Maßnahmen umfassen unter anderem den Abbau von etwa 5.000 Stellen in Deutschland.
Für das kommende Jahr prognostiziert Daimler Truck einen Free-Cashflow von 2,7 bis 3,2 Milliarden Euro, wobei das zweite Halbjahr stärker ausfallen soll als das erste. Die bereinigte Umsatzrendite im Industriegeschäft wird mit 6 bis 8 Prozent erwartet, wobei das untere Ende aktuelle Zollbelastungen einpreist und das obere eine günstigere Zollbehandlung voraussetzt. Die Aktie von Daimler Truck hat seit Jahresbeginn um rund 12,5 Prozent zugelegt und hält sich damit deutlich über dem April-Tief.
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