BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Deutsche Bahn steht vor einer umfassenden Transformation, um die Pünktlichkeit ihrer Züge zu verbessern. Mit Investitionen von über 20 Milliarden Euro im kommenden Jahr soll das veraltete Schienennetz modernisiert werden. Konzernchefin Evelyn Palla hat ambitionierte Ziele für 2026 gesetzt, um mindestens 60 Prozent der Fernzüge pünktlich ans Ziel zu bringen.
Die Deutsche Bahn (DB) steht vor einer grundlegenden Erneuerung ihres Schienennetzes, um die Pünktlichkeit ihrer Züge zu verbessern. Unter der Leitung von Evelyn Palla plant der Konzern, bis 2026 mindestens 60 Prozent der Fernzüge ohne größere Verspätungen ans Ziel zu bringen. Dies ist eine moderate Verbesserung gegenüber der aktuellen Situation, in der fast jeder zweite ICE und IC verspätet ist.
Um dieses Ziel zu erreichen, sind für das kommende Jahr Investitionen von über 20 Milliarden Euro vorgesehen. Diese sollen in die Modernisierung des veralteten Schienennetzes fließen. Trotz neuer Sofortprogramme, die Sauberkeit, Sicherheit und Kundeninformationen optimieren sollen, bleibt die angestrebte Pünktlichkeitsquote von mindestens 70 Prozent bis 2029 ein ehrgeiziges Fernziel.
Ein zentraler Bestandteil von Pallas Strategie ist der Umbau des Konzerns. Ab Januar soll eine radikale Reduzierung der Führungsebenen umgesetzt werden: 30 Prozent der rund 3.500 Stellen in der Konzernleitung werden gestrichen. Auch bei den Tochterunternehmen DB Regio und DB Fernverkehr wird der Vorstand verschlankt, um effizientere Strukturen zu schaffen.
Gleichzeitig soll den regionalen Führungskräften mehr Verantwortung übertragen werden, um die Qualität vor Ort zu verbessern. Dies geschieht, während umfassende Sanierungen an vier Hauptstrecken die Betriebsfähigkeit ankurbeln sollen. Allerdings sind die mit Baufreiheit verbundenen Versprechungen möglicherweise nicht überall einlösbar.
Im Geschäftsjahr 2026 werden über 28.000 Baustellen erwartet, eine Steigerung zum Vorjahr, das bereits 26.000 zählte. Auch wirtschaftlich steht die Bahn unter Druck, denn im laufenden Jahr wird voraussichtlich weiterhin ein Verlust zu verzeichnen sein. Dennoch ist Palla optimistisch, dass das operative Geschäft wieder schwarze Zahlen schreiben wird.
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) begrüßt Pallas Initiativen, beobachtet jedoch wachsam die Entwicklungen, um zu verhindern, dass die Maßnahmen letztlich auf Kosten der Belegschaft gehen. Die Gewerkschaft betont die Notwendigkeit, die Interessen der Mitarbeiter zu wahren, während der Konzern seine ehrgeizigen Ziele verfolgt.
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