BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Deutsche Bahn geht einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit, indem sie erstmals klimafreundlich produzierten Stahl in ihrem Schienennetz einsetzt. In einem Pilotprojekt werden rund 1.000 Tonnen dieses ‘grünen’ Stahls verbaut, was die CO2-Emissionen erheblich reduzieren soll. Diese Initiative könnte als Vorbild für die gesamte Branche dienen.
Die Deutsche Bahn hat sich dazu entschlossen, in einem wegweisenden Pilotprojekt erstmals klimafreundlich erzeugten Stahl in ihrem Schienennetz zu verwenden. Der Vertrag mit dem Hersteller Saarstahl umfasst die Lieferung von rund 1.000 Tonnen sogenanntem ‘grünen’ Stahl, der in Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und im Saarland verbaut werden soll. Diese Entscheidung fällt in eine Zeit, in der die Stahlindustrie unter erheblichem Druck steht, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren.
Der ‘grüne’ Stahl wird von Saarstahl Rail, einer Tochtergesellschaft des saarländischen Konzerns, im französischen Werk Saarstahl Ascoval produziert. Anstatt traditioneller Hochöfen, die Eisenerz und Kohle verwenden, kommt hier ein Elektrolichtbogenofen zum Einsatz, der Altschienen und Schrott recycelt. Diese Methode reduziert die Treibhausgas-Emissionen um bis zu 70 Prozent im Vergleich zu konventionellen Verfahren.
Die Initiative der Deutschen Bahn und Saarstahl wird als bedeutender Schritt für nachhaltige Lieferketten in der Bahnindustrie angesehen. Dennoch handelt es sich hierbei nur um einen Anfang, da die 1.000 Tonnen Stahl lediglich rund 22 Schienenkilometer abdecken. Zum Vergleich: Im Jahr 2024 wurden in Deutschland etwa 37,2 Millionen Tonnen Rohstahl produziert. Die Ministerpräsidentin des Saarlandes, Anke Rehlinger, begrüßte die Zusammenarbeit und sieht darin einen wichtigen Impuls für die Schaffung eines Leitmarktes für grünen Stahl.
Die Reduzierung von CO2-Emissionen in der energieintensiven Stahlindustrie ist ein wesentlicher Bestandteil zur Erreichung der Klimaziele. Allerdings ist die Produktion von ‘grünem’ Stahl teurer als die herkömmlicher Methoden. Dies zeigt sich auch in der Entscheidung von ArcelorMittal, Pläne zur klimaneutralen Produktion in Bremen und Eisenhüttenstadt aufgrund mangelnder Wirtschaftlichkeit zurückzuziehen. Die Stahlindustrie steht vor Herausforderungen wie der Krise in der Autoindustrie, steigenden Energiepreisen und Billigimporten aus China.
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