BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Arbeitsbelastung der Paketzusteller in Deutschland hat ein kritisches Niveau erreicht. Eine Umfrage zeigt, dass 89 Prozent der Zusteller sich überfordert fühlen, während die Branche mit einem Mangel an Personal und unzureichenden Arbeitsbedingungen kämpft. Die Gewerkschaft Verdi fordert dringend Reformen, um die Situation zu verbessern.

Deutsche Paketdienste unter Druck: Arbeitsbedingungen und Reformbedarf
Deutsche Paketdienste unter Druck: Arbeitsbedingungen und Reformbedarf (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Paketzusteller in Deutschland stehen unter enormem Druck, wie eine aktuelle Umfrage im Auftrag der Gewerkschaft Verdi zeigt. Die Ergebnisse sind alarmierend: 89 Prozent der befragten Zusteller fühlen sich überfordert, und viele berichten von einer deutlichen Zunahme des Arbeitspensums im vergangenen Jahr. Gleichzeitig bleibt weniger Zeit, um die Aufgaben zu bewältigen, was zu einer erheblichen Belastung führt.

Die Arbeitsbedingungen in der Paketbranche sind im Vergleich zu anderen Sektoren besonders schlecht. Ein eigens entwickelter Index bewertet die Situation als “schlechte Arbeit”. Die Zusteller kritisieren die unzureichende Bezahlung und die langen Arbeitszeiten, die oft über die gesetzlichen Grenzen hinausgehen. Auch die Pausenmöglichkeiten sind unzureichend, was die Belastung weiter verstärkt.

Verdi sieht dringenden Handlungsbedarf und fordert Verbesserungen in der Branche. Eine der Forderungen ist, dass Pakete über 20 Kilogramm nicht mehr von einer einzelnen Person transportiert werden dürfen. Diese Regelung ist bisher nicht gesetzlich verankert, obwohl sie die Arbeitsbedingungen erheblich verbessern könnte.

Obwohl die Paketbranche durch den Anstieg der Online-Bestellungen, insbesondere in der Vorweihnachtszeit, wächst, fehlt es an ausreichend Personal. Viele Unternehmen greifen auf Subunternehmer zurück, was Verdi als problematisch ansieht. Die Gewerkschaft fordert ein Verbot solcher Praktiken, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern. Im Gegensatz dazu setzt DHL fast ausschließlich auf hauseigene Zustellkräfte.


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