BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Nutzung von E-Auto-Ladesäulen für E-Bikes ist technisch möglich, jedoch rechtlich nicht erlaubt. Während die Ladeleistung für Autos ausgelegt ist, blockiert ein E-Bike-Akku unnötig einen Ladepunkt. Spezielle E-Bike-Ladestationen bieten eine bessere Alternative.
Die Idee, ein E-Bike an einer E-Auto-Ladesäule aufzuladen, mag auf den ersten Blick praktisch erscheinen. Technisch ist dies mit einem passenden Adapter durchaus möglich, da die Ladeleistung von 11 bis 22 Kilowatt problemlos auch für ein E-Bike genutzt werden kann. Doch diese Lösung ist nicht ideal, da ein E-Bike-Akku mit rund 500 Wattstunden einen Ladepunkt blockiert, der für Elektroautos vorgesehen ist.
Rechtlich gesehen ist das Laden von E-Bikes an E-Auto-Ladesäulen nicht zulässig. Laut den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von EnBW ist die Nutzung dieser Ladepunkte ausschließlich für Elektroautos und Plug-in-Hybride gestattet. Obwohl bisher keine Strafzahlungen bekannt sind, behalten sich die Betreiber entsprechende Maßnahmen vor. Somit ist das Laden von Fahrrädern an öffentlichen E-Auto-Ladepunkten offiziell untersagt.
Für E-Bikes gibt es mittlerweile ein eigenes Netz an Ladestationen, das kontinuierlich ausgebaut wird. Diese reichen von einfachen Steckdosenständern mit Schuko-Anschluss bis hin zu speziellen Systemen, die ein wetterfestes Spezialkabel erfordern. Auch moderne Wallboxen für E-Bikes sind vereinzelt im Einsatz. Hotels, Restaurants und touristische Einrichtungen bieten häufig kostenlose Lademöglichkeiten als Service für ihre Gäste an.
Die Nutzung von E-Bike-Ladestationen ist in vielen Fällen kostenlos, gelegentlich fällt nur eine geringe Gebühr an. Die Ladezeit hängt von der Akkukapazität und dem Ladegerät ab: Standardakkus benötigen in der Regel zwei bis vier Stunden, mit Schnellladegeräten ist eine Teilladung auf 50 Prozent schon in etwa einer Stunde möglich. Beim Laden unterwegs sollten zudem Sicherheitsaspekte beachtet werden, wie der Schutz vor Regen und Diebstahl.
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