WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein ehemaliger NASA-Administrator unterstützt ein neues Gesetz, das die Finanzierung von SpaceX durch die NASA einschränken soll. Jim Bridenstine, der nun als Lobbyist für United Launch Alliance tätig ist, lobt den Vorstoß des US-Kongresses, der den Wettbewerb in der Raumfahrtindustrie stärken soll.
In einem bemerkenswerten Schritt hat der ehemalige NASA-Administrator Jim Bridenstine seine Unterstützung für ein neues Gesetz zum Ausdruck gebracht, das die Finanzierung von SpaceX durch die NASA einschränken könnte. Bridenstine, der nun als Lobbyist für United Launch Alliance (ULA) tätig ist, sieht in dem Gesetz eine Möglichkeit, den Wettbewerb in der amerikanischen Raumfahrtindustrie zu stärken. Er äußerte sich auf LinkedIn positiv über die Bemühungen des US-Kongresses, die Ausgaben der NASA für einen einzigen Anbieter auf maximal 50 Prozent zu begrenzen.
Bridenstine lobte insbesondere den Vorsitzenden des Senatsausschusses für Handel, Wissenschaft und Verkehr, Senator Ted Cruz, sowie das ranghöchste Mitglied Maria Cantwell für ihre Unterstützung des Gesetzesvorschlags. Dieser Vorschlag ist Teil des NASA Transition Authorization Act von 2025 und könnte erhebliche Auswirkungen auf SpaceX haben, das derzeit eine dominierende Rolle bei NASA-Missionen spielt. Sollte das Gesetz verabschiedet werden, könnte es SpaceX daran hindern, bemannte Mondmissionen für die NASA durchzuführen.
Kritiker des Gesetzes, wie der ehemalige NASA-Beamte Phil McAlister, argumentieren jedoch, dass es den Wettbewerb nicht fördert, sondern vielmehr politisch bevorzugte Unternehmen mit minderwertigen Produkten unterstützt. McAlister betonte, dass echter Wettbewerb bedeutet, dass das beste Unternehmen gewinnt, und nicht dasjenige mit den besten Lobbyisten. Er wies darauf hin, dass SpaceX in den letzten Jahren entscheidend dazu beigetragen hat, die internationale Raumstation zu versorgen und wichtige NASA-Missionen zu starten, während ULA mit der Einführung ihrer Vulcan-Rakete zu kämpfen hatte.
Die Diskussion um das Gesetz wirft ein Schlaglicht auf die sich verändernde Dynamik in der Raumfahrtindustrie. Während ULA einst ein Monopol auf US-Starts hatte, hat SpaceX mit kostengünstigeren und häufigeren Starts den Markt revolutioniert. Jetzt muss ULA nicht nur mit SpaceX, sondern auch mit einer neuen Generation von Unternehmen wie Blue Origin und Rocket Lab konkurrieren. Die NASA hat deutlich gemacht, dass sie bereit ist, Startdienste zu wettbewerbsfähigen Preisen von diesen neuen Anbietern zu kaufen, was den Druck auf etablierte Unternehmen wie ULA erhöht.
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