KÖLN / LONDON (IT BOLTWISE) – Eurowings, die Tochtergesellschaft der Lufthansa, plant eine bedeutende Neuerung im Bereich der Business-Class auf innereuropäischen Flügen. Ab Herbst wird die Airline den Premium BIZ Seat einführen, der mehr Komfort und Privatsphäre bieten soll.
Eurowings, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa, plant eine bedeutende Neuerung im Bereich der Business-Class auf innereuropäischen Flügen. Ab Herbst wird die Airline den Premium BIZ Seat einführen, der mehr Komfort und Privatsphäre bieten soll. Diese Entwicklung markiert einen wichtigen Schritt in der Evolution der Flugzeugbestuhlung, insbesondere für Narrow-Body-Flugzeuge wie den Airbus A320neo.
Traditionell bieten Business-Class-Sitze auf Kurz- und Mittelstreckenflügen nur begrenzte Vorteile gegenüber der Economy-Class. Der freie Mittelsitz, kostenlose Verpflegung und mehr Gepäck sind oft die einzigen Unterschiede. Echter Sitzkomfort bleibt jedoch häufig auf der Strecke. Eurowings möchte dies ändern, indem sie acht neue Business-Sitze des italienischen Herstellers Geven in zwei ihrer Airbus A320neo einbauen.
Diese neuen Sitze zeichnen sich durch eine verstellbare Rückenlehne, ergonomisches Design und breitere Polsterung aus. Die Anordnung in einer 2×2-Konfiguration bietet deutlich mehr Komfort und Privatsphäre als die übliche 2×3-Bestuhlung. Diese Innovation wird zunächst auf der Nonstop-Route Berlin-Dubai getestet, beginnend im November 2025.
Der Preis für die Premium-Sitze soll unter dem der Konkurrenz liegen, was Eurowings einen Wettbewerbsvorteil verschaffen könnte. Die Buchung dieser Sitze wird ab August möglich sein, wobei die genauen Preise dann bekannt gegeben werden. Eurowings-CEO Jens Bischof betont, dass das neue Produkt sowohl Geschäftsreisenden als auch Urlaubern ein völlig neues Komfortniveau bieten soll.
Die Einführung der Premium BIZ Seats könnte auch Auswirkungen auf andere Airlines der Lufthansa Group haben. Sollte das Konzept bei den Passagieren gut ankommen, könnten auch Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines ihre Flotten mit ähnlichen Sitzen ausstatten. Dies könnte einen neuen Standard für Business-Class-Sitze auf Mittelstreckenflügen setzen.
Die Entscheidung, den Service für die Premium BIZ Seats zu verbessern, steht noch aus. Bis August soll entschieden werden, ob und wie der Service angepasst wird. Diese Entwicklung könnte auch anderen Fluggesellschaften wertvolle Erkenntnisse für die zukünftige Bestuhlung ihrer Flugzeugflotten liefern.
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