DETROIT / LONDON (IT BOLTWISE) – Ford hat seine Strategie zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge überdacht und setzt nun verstärkt auf Hybridmodelle. Diese Entscheidung folgt auf erhebliche Verluste im E-Auto-Geschäft, die das Unternehmen zu einer Abschreibung von 19 Milliarden US-Dollar veranlassten. Der Fokus auf Hybridfahrzeuge soll den Kundenwünschen in den USA besser entsprechen, wo diese als praktischere Alternative zu reinen Elektroautos gelten.
Ford hat kürzlich eine bedeutende Änderung in seiner Unternehmensstrategie bekannt gegeben, indem es sich von seiner bisherigen Ausrichtung auf Elektrofahrzeuge verabschiedet und stattdessen auf Hybridmodelle setzt. Diese Entscheidung kommt nach einer Abschreibung von 19 Milliarden US-Dollar, die hauptsächlich auf Verluste im E-Auto-Geschäft zurückzuführen sind. Seit 2023 hat Ford mit Elektrofahrzeugen bereits 13 Milliarden US-Dollar Verlust gemacht, was das Unternehmen dazu veranlasst hat, seine Strategie zu überdenken.
Der CEO von Ford, Jim Farley, erklärte, dass die Neuausrichtung auf die Marktrealität reagiere. Anstatt weiterhin Milliarden in große Elektrofahrzeuge ohne klare Gewinnaussichten zu investieren, konzentriert sich Ford nun auf Hybridmodelle und Fahrzeuge mit Range-Extender. Diese Modelle nutzen einen Benzinmotor, um den Akku während der Fahrt aufzuladen, was sie zu einer praktischen Alternative zu reinen Elektroautos macht.
Die Entscheidung von Ford, den rein elektrischen F-150 Lightning einzustellen und stattdessen eine Range-Extender-Version des Pick-ups zu planen, unterstreicht den neuen Fokus des Unternehmens. Auch geplante Elektrotransporter und ein weiterer E-Pick-up wurden aus dem Programm gestrichen. Bis 2030 plant Ford, die Hälfte seiner weltweiten Produktion auf Hybride, Range-Extender und Elektroautos umzustellen, wobei der derzeitige Anteil bei 17 Prozent liegt.
Die Umstellung hat auch Auswirkungen auf die Produktionsstätten von Ford. Die Batteriefabrik im US-Bundesstaat Kentucky wird künftig stationäre Stromspeicher für Energieversorger, erneuerbare Energien und Rechenzentren produzieren. Dies führt zum Verlust von rund 1.600 Arbeitsplätzen, während an anderen US-Standorten Tausende neue Stellen geschaffen werden sollen.
Diese strategische Neuausrichtung von Ford spiegelt auch eine breitere Bewegung in der US-Autoindustrie wider. General Motors hat ebenfalls seine Elektrifizierungspläne angepasst und im dritten Quartal 1,6 Milliarden US-Dollar auf E-Auto-Anlagen abgeschrieben. Der Plan, bis 2035 komplett auf Elektro umzustellen, wurde aufgegeben. Auch andere Unternehmen wie LG und Stellantis verlagern ihre Akkuproduktionskapazitäten in Richtung stationärer Speicher.
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