DEARBORN / LONDON (IT BOLTWISE) – Ford hat die Produktion seines vollelektrischen F-150 Lightning eingestellt und setzt stattdessen auf eine neue Strategie mit erweiterten Reichweiten-Elektrofahrzeugen (EREV). Diese Entscheidung ist Teil eines umfassenden Plans, die Rentabilität zu steigern und das Unternehmen auf Wachstumskurs zu bringen.

Ford setzt auf neue EREV-Strategie nach Ende der F-150 Lightning-Produktion
Ford setzt auf neue EREV-Strategie nach Ende der F-150 Lightning-Produktion (Foto: IT BOLTWISE)
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Ford hat kürzlich bekannt gegeben, dass die Produktion des vollelektrischen F-150 Lightning eingestellt wird. Diese Entscheidung ist Teil einer umfassenden Neuausrichtung der Ford+ Strategie, die darauf abzielt, die Rentabilität zu steigern und das Unternehmen auf Wachstumskurs zu bringen. Der F-150 Lightning, der mit einem Preis von 70.000 US-Dollar auf den Markt kam, konnte die Erwartungen nicht erfüllen, da die Nachfrage nach hochpreisigen Elektrofahrzeugen geringer ausfiel als erwartet.

Stattdessen plant Ford, sich auf erweiterte Reichweiten-Elektrofahrzeuge (EREV) zu konzentrieren. Diese Fahrzeuge kombinieren elektrische Antriebe mit einem Verbrennungsmotor, der als Generator fungiert, um die Reichweite zu erhöhen. Laut CEO Jim Farley ist diese Strategie nicht nur profitabler, sondern schafft auch neue Arbeitsplätze in den USA. Ford erwartet, dass bis 2030 die Hälfte seiner weltweiten Verkäufe aus Hybriden, EREVs und EVs bestehen wird.

Die Entscheidung, den F-150 Lightning einzustellen, ist auch eine Reaktion auf die Marktbedingungen. Der Absatz des Modells fiel um 72%, nachdem der 7.500 US-Dollar EV-Steuervorteil auslief. Trotzdem bleibt der F-150 Lightning das meistverkaufte Elektrofahrzeug in den USA. Ford plant, seine Hybridpalette auszubauen, um die Rentabilität zu steigern und die Aktionäre zufriedenzustellen.

Ford plant, bis 2027 eine Reihe kostengünstiger Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, die auf der Universal EV Platform basieren. Das erste Modell wird ein mittelgroßer, voll vernetzter EV-Pickup sein, der in der Louisville Assembly Plant montiert wird. Diese strategische Neuausrichtung könnte Ford helfen, seine Position im wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge zu stärken und gleichzeitig die Herausforderungen der Rentabilität zu bewältigen.


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